9.5 C
Alba Iulia
Вівторок, 19 Січня, 2021

Стан будівництва корвета проекту 58250

  • Корвет проекту 58250 який будується у Миколаєві на Чорноморському суднобудівному заводі знаходиться на етапі готовому до з’єднання секцій корабля.

    У цьому році з’явилась інформація про відновлення його будівництва замороженому восени 2014 року по причині перерозподілу фінансування для Збройних Сил України.

     

    Як відомо на початку планувалась серія з цих кораблів у 10 штук, які планувалось побудувати до 2026 року, перші 4 з яких у 2018 року, пізніше терміни скоригували до 2021 року.

    Передає Національний промисловий портал, з посиланням на Український мілітарний портал

    Головний корабель заклали у 2010 році, але через брак фінансування його будівництво декілька разів призупинялось, останній раз будівництво профінансували наприкінці 2013 року. З окупацією Криму та початком бойових дій на Донбасі будівництво в чергове призупинили.

    У жовтні минулого року Командуючий українськими Військо-морськими Силами Ігор Воронченко для видання Думская прокоментував ситуацію з корветом наступним чином:

    “Корвет, звичайно, будемо добудовувати. У нього вже вкладено багато коштів, і він реально потрібен. Днями буде нарада в Києві з цього питання, гроші виділяються, через пару місяців відновимо його будівництво. Є проблеми із закупівлею озброєння для нього, але все це можна вирішити. Головне, що є воля керівництва країни на проведення модернізації флоту і закупівлю нових зразків озброєння”

    З відео видно, що у корвета вже готові секції до з’єднання, загалом їх у корабля 11 штук:

    Проте у загальному відсотку це близько 17% всього об’єму робіт з будівництва корабля, хоча корпус готовий на 80%

    По завершенню він має виглядати наступним чином:

    Його короткі технічні характеристики:

    Водотоннажність: повна: 2650 т
    Довжина:
    максимальна: 112,0 м
    по КВЛ: 100,0 м
    Ширина: максимальна: 13,5 м
    Осадка: 3,5 м
    Потужність: головні дизелі та дизель-генератори
    Двигуни: Газо-турбинна установка
    Швидкість: не менше 30 вуз.
    Дальність
    плавання: 4000 миль (14 вуз.)
    Автономність: 30 діб
    Екіпаж: 110 осіб

    Параметри корабля проекту 58250 та можливості дещо переважають загальноприйняті для класу “корвет” стандарти, він має водотоннажність 2650 тон (корвет — 500–2000 т) і може виконувати не дві, а одразу три бойові задачі.

    Вартість у еквіваленті 2011 року оцінювалась у 250 млн доларів США, на ньому планувалось встановлювати ряд озброєнь іноземного виробництва, тому ціна незважаючи на велику вітчизняну складову майже не змінилось та і будівництво корпусу у загальному об’ємі вартості це близько 4/5 від усієї суми.

    У кооперації у його будівництво залучені 117 підприємств, серед яких 14 іноземних компаній з 8 країн. З якими діють контракти на поставку артилерійської установки середнього калібру, артилерійської установки малого калібру, головних дизельних двигунів, дизель-генераторів та інше.

    Щодо озброєння то воно відповідає боротьбі з:

    • надводними цілями – на початковому етапі будівництва та розробки проекту французький уряд погодив поставки в Україну протикорабельних ракет Exocet MM40 Block3 (дальність ураження до 200 км) але нещодавно у Україні анонсували розробку вітчизняних протикорабельних ракет які можуть бути встановлені і на цей корабель.

    Загалом планується розміщення двох пускових установок із загальним боєзарядом у 8 ракет. Також має бути розміщені артустановки малого калібру(до 40 мм) та гармати середнього калібру(до 100 мм).

    • підводними – буде встановлено два торпедних апарати.
    • повітряними цілями – буде встановлено зенітно-ракетний комплекс середнього радіусу дії

    Готовність проекту зараз становить близько 17%, а корпусні роботи за проектом виконані більш, ніж на 80%.

    Про це розповів гендиректор промислово-інвестиційної групи Смарт-Холдинг (володіє Чорноморським суднобудівним заводом, на якому велися роботи) Олексій Пертін.

    За словами Пертіна, будівництво корвета відстає від запланованого графіка, оскільки держава повністю припинила фінансування. «Незважаючи на те, що в бюджеті 2017 року гроші у Міноборони України є, фінансування все одно не відновлюється», — обурюється керівник холдингу.

    Пертін запевняє, що згідно з оцінками фахівців, програма будівництва корвета — це якісний і хороший проект: «Могли б подібні корвети продати в інші країни, тому що є запити. Час йде, ми можемо втратити гроші, які вже оплачені як передоплата іноземним партнерам. А це гроші держбюджету. Приїздять швейцарці, італійці. Вони всі чекають – буде корвет чи ні».

    Голова промислово-інвестиційної групи зазначив, що зараз виникли розмови про зміну підрядника, що, звісно, важко уявити, оскільки в країні немає іншого такого майданчика, який міг би прийняти цей проект.

    Держава повинна відмовитися від вибіркового підходу, наголошує Пертін: «Тому що у нас дуже часто в тендерах виграє, наприклад, Ленінська кузня (з лютого 2017 року – Кузня на Рибальському, належить президенту Петру Порошенку – НВ Бізнес). Тобто у нас не бізнес-складова на чільному місці, не державна необхідність, а чиїсь приватні інтереси. Держава банкує – кому давати замовлення і гроші, а кому не давати».


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Харківський авіазавод очікує на замовлення восьми військових літаків

    Харківське державне авіаційно-виробниче підприємство (Харківський авіазавод) може отримати замовлення на 8 літаків для військових. За словами віцепрем'єр-міністр...

    Для Збройних сил України розробили новий бронежилет

    Для військовослужбовців Збройних сил України розробили новий бронежилет. У вимогах до бронежилета було визначено, щоб він відповідав 4-му та 6-му класам захисту.

    СБУ заблокувало роботу російських буксирів в українських портах

    Певна кількість російських буксирів, що працюють в низці портів України та які українські бізнесмени взяли в так званий бербоут-чартер (оренду без екіпажу),...

    В Україні схвалили Концепцію науково-технічної космічної програми

    Кабмін України на черговому засіданні схвалив Концепцію Загальнодержавної цільової науково-технічної космічної програми України на 2021-2025 роки.Про це написав віцепрем'єр-міністр, міністр...

    Українська приватна компанія розробила новий бойовий модуль «Воля»

    В Україні показали новий бойовий модуль для бронетехніки під назвою «Воля», розробки Nova Technology.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням...

    Інвестиції в завод “Інтерпайп Сталь” за дев’ять років склали мільярд доларів

    У січні 2021 року електросталеплавильному комплексу "Інтерпайп Сталь" у місті Дніпро виповнюється 9 років. За цей період сумарні інвестиції в нього (разом...

    У Карантинній гавані порту Одеси обробляються одночасно п’ять балкерів (фото)

    У Карантинній гавані Одеського морського порту обробляються одночасно п'ять суховантажів.Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію Адміністрації...

    У Дніпрі реконструюють палац спорту «Метеор»

    У Дніпрі реконструюють універсальний Палац спорту «Метеор», що наразі знаходиться у занедбаному стані.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на...

    Зараз читають

    У Дніпрі реконструюють палац спорту «Метеор»

    У Дніпрі реконструюють універсальний Палац спорту «Метеор», що наразі знаходиться у занедбаному стані.

    Новий розвідувальний корабель «Сімферополь» вперше у новому році вийшов в море на випробування

    Новий середній розвідувальний корабель Військово-морських сил України «Сімферополь» здійснив перший в цьому році вихід у море.

    Кулемет КТ-7,62 від заводу «Маяк» пройшов випробування холодом

    Кулемет КТ-7,62, розробки та виробництва підприємства «Завод «Маяк», що входить до складу ДК "Укроборонпром", пройшов випробування холодом.

    “Укрзалізниця” буде розвивати інтермодальний маршрут Туреччина — Україна — Польща

    "Укрзалізниця" планує розвивати інтермодальний маршрут Туреччина — Україна — Польща.Про це повідомив...