9.5 C
Alba Iulia
Неділя, 25 Липня, 2021

Одеські розвідувальні безпілотники встановили відразу три національні рекорди і зацікавили ВМС

  • Кореспондент «Думської» Олександр Гіманов побував на минулій під Одесою демонстрації можливостей новітніх одеських безпілотників і на підприємстві, де їх виробляють.

    Льотне поле Гідропорту. Чоловік в одязі стилю мілітарі розганяється і різким рухом руки викидає в повітря невеликий, приблизно метр в довжину, літак. Безпілотник (точніше, дистанційно керований літальний апарат) різко набирає висоту, робить віраж на тлі двоповерхових будиночків і йде в безхмарне небо. Вже через пару секунд срібляста точка повністю розчиняється в блакиті неба.

    Не була б присутня на полі група військовослужбовців в уніформі з нарукавними знаками морської піхоти, це скидалося на змагання любителів авіамоделізму. Насправді, в Гідропорті проходить презентація новітньої розробки одеського заводу «Спайтек» – безпілотного літального апарату тактичного класу Sparrow LE.

    Дрону належать відразу три діючих рекорди України: по висоті, тривалості та дальності польоту. Літак легко піднімається на п’ятикілометрову висоту і може злітати з Одеси до Миколаєва і назад. І не просто злітати, а записуючи та передаючи на стаціонарну базу дані зі звичайної та тепловізійної камер, встановлених на фюзеляжі. При цьому вартість одеського апарату на порядок нижча за європейські аналоги. У разі позитивного рішення військової комісії, Sparrow LE надійде на озброєння української армії та буде виконувати бойові завдання в зоні бойових дій на сході країни.

    Морпіхи обступили невеликий ноутбук, за допомогою якого оператор і за сумісництвом головний конструктор дрона Андрій Липовий управляє своїм творінням. Управління чимось нагадує комп’ютерну гру: натискаєш на клавіші, і крилата машина моментально реагує – змінює висоту і курс, починає і зупиняє запис і передачу інформації. Внизу проносяться села Межлимання. На екрані запросто можна розгледіти навіть плитку у дворах.

    «Дрон працює на спеціальній радіочастоті, а сама передача даних захищена від злому, – розповідає конструктор. – Єдине, що може зробити противник, а у Росії на даний момент найефективніший в світі комплекс радіоелектронної боротьби, – це заглушити нашу частоту».

    Але навіть після цього, каже Андрій, Sparrow LE продовжить на автопілоті виконувати завдання, а потім повернеться в задану точку.

    Ноу-хау компанії – додатковий дистанційний відеотермінал, який може приймати інформацію з дрона на відстані в два кілометри. Розробники вважають, що цей модуль буде корисний розвідувальним групам, які здійснюють рейди по ворожому тилу. Запущений з нашої території дрон буде супроводжувати бійців, надаючи їм інформаційну підтримку.

    Артем Холодкевич, начальник артилерії N-ського батальйону морської піхоти ВМСУ, залишився задоволений виступом безпілотника. За словами морпіха, головна перевага дрона – тривалість польоту і відстань, яку він може подолати.

    «Я працював і з «Лелекою» і з DJi, – говорить офіцер. – Одеський комплекс кращий. За три з половиною години він може виконати відразу кілька бойових завдань».

    MADE IN Молдаванка

    Безпілотники виробляють в самому центрі одеської Молдаванки, на Картамишевській. Виробництво таке ж компактне, як і самі вироби. Немає тут величезних ангарів, аеродинамічних труб і інженерних кульманів. Всі проектування, від створення 3D-моделей до перевірки аеродинамічних властивостей літального апарату, проводиться на комп’ютері. Окреме приміщення займають програмісти, що створюють «мізки» дрона.

    Зараз тут збирають інше дітище одеситів – малюка Sparrow (без «LE»), який вже рік несе службу в зоні АТО і допомагає Збройним силам контролювати ворога. За свою просту форму, легкість в управлінні і разючу конструктивну витривалість «горобчик» отримав прізвисько «літаюча лопата». Весь комплект, включаючи захищений військовий ноутбук і антену, важить 17 кг, а для роботи з ним потрібні дві людини. При цьому трикілограмовий літак може знаходиться в повітрі півтори години і літати зі швидкістю 100 км на годину. Цікавий спосіб зльоту Sparrow. Його відправляють в бойовий виліт, як у відомій грі «Angry Birds», з гумової катапульти.

    На виробничій ділянці працюють менше десяти осіб. Є серед них і дівчата. Ось, скажімо, Анастасія Шишкова. Вона закрійниця. За спеціальними шаблонами Анастасія вирізає зі спеціальних тканин деталі і віддає їх корпусники. За визнанням дівчини, вона ніколи не думала, що її робота буде пов’язана з авіацією.
    «Дуже хочу навчитися керувати нашим дроном. Адже керівництво не проти, але ніяк не можу знайти часу на це», – розповіла Анастасія.
    Троє чоловіків у спецодязі і респіраторах створюють корпус повітряного судна. До спеціального відбитку шар за шаром укладаються матеріали: пінопласт, склотканина і особливі сорти кевлара. У підсумку виходить сендвічна конструкція завтовшки близько 2-3 мм. Двом порожнистим половинкам дають висохнути, склеюють і нашпиговують корпус, що вийшов, начинкою – в спеціальні пази укладаються силова установка, сервоприводи, електроніка. 70% комплектуючих одеського дрона вироблено в Україні.

    За словами директора «Спайтека» Вадима Болти, найскладнішим виявилося привести вироби до військового рівня захисту і працездатності.

    «Ми принципово не брали прототип, робили його з нуля, – розповідає керівник. – Технічно придумати літаючий апарат було нескладно. Зрештою, побутові дрони продаються зараз в дитячих магазинах як іграшки. Набагато складніше було зробити такий літак, який буде простий і надійний, як військова техніка. Це і якість оптико-електронної розвідки, і шифровані канали передачі інформації, і зручність поводження і навчання особового складу».
    Один з ключових елементів – це програмне забезпечення.
    «Зараз наші програмісти працюють над алгоритмом, який дозволить дрону самому ідентифікувати необхідний і потенційно небезпечний об’єкт, – розповідає Вадим Болта. – А ще ми навчимо свої апарати виконувати завдання без прив’язки до супутників GPS. Вони будуть користуватися іншими алгоритмами, наприклад оптичними, самостійно прокладаючи собі шлях на місцевості».
    За словами керуючого «Спайтеком» Павла Грозова, потужностей одеського підприємства досить, щоб покрити всі потреби ЗСУ в розвідувальних літальних апаратах.
    «На жаль, поки не всі частини на передку укомплектовані такою технікою. А вона життєво важлива. Зараз складно уявити собі армію без безпілотників. Це збільшує можливості і, найголовніше, рятує життя наших захисників, – розповів Грозов. – Наше виробництво легко масштабується, протягом декількох місяців ми можемо перейти на виробництво будь-якої кількості машин».

    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    EASA розпочала сертифікацію одного з українських авіавиробників

    Європейська агенція авіаційної безпеки (European Aviation Safety Agency, або EASA) розпочала сертифікацію одного з українських авіавиробників.

    “Інтерпайп” заплатив півтора мільярда гривень податків з початку року

    Українська промислова компанія "Інтерпайп" в I півріччі 2021 року перерахувала до бюджетів різних рівнів 1,49 мільярда гривень податків і зборів, що на...

    Український “Руслан” доставив з Ізраіля до США партію винищувачів F-16

    Український літак Ан-124 “Руслан” доставив другу партію F-16 для приватної фірми Top Aces.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Мілітарний.

    До кінця року завершать держвипробування винищувача МіГ-29МУ2

    Завершення держвипробувань модернізованого до версії МіГ-29МУ2 радянського винищувача очікують до кінця 2021 року.Дана інформація озвучена директором Львівського державного авіаційного ремонтного...

    У Довговолі на Рівненщині збудують вітроелектростанцію та завод з виробництва водню

    На Володимиреччині біля села Довговоля (Рівненська область) планують будувати потужні вітрові енергетичні установки. Майбутній вітропарк «Володимирець» складатиметься з 12 інноваційних вітротурбін по...

    Підприємства “Укрзалізниці” капітально відремонтували партію пасажирських вагонів (фото)

    АТ "Укрзалізниця" завершила капітально-відновлювальний ремонт з продовженням терміну експлуатації 7 пасажирських вагонів.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.

    Монтаж секцій вантового мосту у Запоріжжі завершать до кінця місяця (фото)

    На будівництві мостового переходу в Запоріжжі мостобудівники приступили до монтажу четвертої секції вантового мосту від пілона в сторону острова Хортиця.

    Порт Чорноморськ зайняв перше місце серед портів України за перевалкою зернових

    Морський порт Чорноморськ у першому півріччі 2021 року перевалив 5,3 мільйона тонн зернових вантажів, що є рекордним показником в порівнянні з усіма...

    Зараз читають

    Державний науково-дослідний інститут авіації розглядає можливість локалізації радянських винищувачів в Україні

    У Державному науково-дослідному інституті (ДНДІ) авіації розглядають локалізацію радянських винищувачів в Україні.Передає Національний Промисловий...

    У Запорізькій області побудували новий стадіон (фото)

    У Запорізькій області в селищі Комишуваха з початку року розпочав роботу новий спортивний стадіон.

    Норвегія з 2014 року надала 170 мільйонів євро підтримки Україні

    Після Революції Гідності та російської збройної агресії на сході України, Норвегія активно підтримує реформування української політичної і...

    До кінця року завершать держвипробування винищувача МіГ-29МУ2

    Завершення держвипробувань модернізованого до версії МіГ-29МУ2 радянського винищувача очікують до кінця 2021 року.Дана...