Общие признаки включают дым, идущий из выхлопной трубы, загорание индикатора Check Engine, чрезмерный расход масла и “грязь” под масляной крышкой.
Масло – это спасательный круг любого двигателя внутреннего сгорания. Он предназначен для надлежащей смазки практически всех внутренних компонентов двигателя вашего автомобиля, грузовика или внедорожника; и должны делать это последовательно, чтобы уменьшить износ деталей двигателя. Во время нормальной работы масло внутри вашего двигателя смешивается с воздухом, но его необходимо восстановить и перенаправить обратно в масляный поддон, в то время как воздух отделяется и направляется в камеру сгорания. Процесс выполнения этой задачи достигается за счет использования вентиляционного маслоотделителя в сочетании с другими вентиляционными элементами внутри и вокруг двигателя.
Когда вентиляционный маслоотделитель начинает изнашиваться а в часности мембрана маслоотделителя, повреждение внутренних частей двигателя может варьироваться от незначительного до полного отказа двигателя; вы узнаете несколько из этих предупредительных знаков, указанных ниже.
1. Дым из выхлопной трубы
Вентиляционный маслоотделитель предназначен для удаления избыточных газов (воздуха и других газов, смешанных с маслом) из масла перед его попаданием в камеру сгорания. Когда эта деталь изношена или у нее истек срок годности, этот процесс неэффективен. Введение дополнительных газов в камеру сгорания затрудняет чистое сгорание топливно-воздушной смеси. В результате через выхлопную систему автомобиля будет выбрасываться больше дыма двигателя. Избыток дыма от двигателя будет заметен в первую очередь, когда автомобиль работает на холостом ходу или при ускорении.
Если вы заметили, что из выхлопной трубы идет белый или светло-голубой дым, вам следует как можно скорее обратиться к механику, или если имеете навык, чтобы диагностировать и заменить вентиляционный маслоотделитель. Невыполнение этого требования быстро может привести к повреждению стенок цилиндров, поршневых колец и компонентов головки цилиндров.
2. Горит индикатор Check Engine.
Когда масло и газы начинают гореть, обычно повышается температура внутри камеры сгорания. Это может и часто вызывает предупреждение внутри ECU вашего автомобиля, а затем отправляет предупреждение на приборную панель, загораясь индикатором Check Engine. Это предупреждение создает код предупреждения, который профессиональный механик загружает с помощью диагностического прибора, подключенного к компьютеру автомобиля.
3. Чрезмерный расход масла
Другим распространенным признаком поврежденного или изношенного вентиляционного маслоотделителя является то, что двигатель потребляет больше масла, чем должен. Эта проблема характерна для двигателей с пробегом и часто считается типичным износом внутренних компонентов двигателя. Тем не менее, многие профессиональные механики согласны с тем, что основная причина дополнительного расхода масла заключается в том, что вентиляционный маслоотделитель не выполняет то, для чего он был разработан. Если вы заметили, что загорается индикатор «Проверить масло», или когда вы проверяете уровень масла в двигателе, уровень масла часто низкий, и вам необходимо часто доливать масло.
4. Грязь под масляной крышкой
Плохой или неисправный вентиляционный маслоотделитель также не сможет удалить конденсат из масла. Во многих случаях лишняя влага скапливается под крышкой заливной горловины и смешивается с грязью и мусором, попавшим внутрь двигателя. Это создает шлам или масло в сочетании с грязью, которые появляются под или вокруг масляной крышки.
В идеальном мире наши двигатели будут работать вечно. Хотите, верьте, хотите нет, но если вы регулярно проводите техническое обслуживание и техническое обслуживание, проблем с вентиляционным маслоотделителем быть не должно. Однако такое состояние вполне возможно даже при надлежащем обслуживании. Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупредительных признаков плохого или неисправного вентиляционного маслоотделителя, не медлите.