9.5 C
Alba Iulia
Субота, 23 Січня, 2021

Яку користь отримає України від запуску Європейської навігаційної системи Galileo

  • Розбудова європейської навігаційної системи Galileo виходить на фінальний етап. До кінця 2018-го і в Україні планується розмістити першу станцію для прийому сигналів цієї системи. Який від цього зиск українцям?

    Група туристів на лоні природи в Карпатах. Працівник компанії з доставки товарів у метушливому центрі Києва. Далекобійник, котрому треба без зволікань довести кілька десятків тонн кавунів з сонячного Херсона в передмістя Львова. Передає Національний промисловий портал, з посиланням на DW.

    Всім цим людям необхідно швидко зорієнтуватися на місцевості. Та й кожен з нас, опинившись в чужому місті, або в не досить добре знайомому кварталі рідного мегаполісу, одразу дістане смартфон. Мета – скористуватися навігаційними послугами.

    Не GPS єдиною

    Сьогодні навігаційні послуги добряче полегшують життя будь-кому, а сфери їхнього застосування годі перелічити. Водночас для багатьох українців вже давно поняття “навігаційна система” й GPS стали нероздільними. Це попри те, що американська навігаційна система GPS, створена насамперед для потреб військових США, – далеко не єдина й не найкраща.

    Приміром, до кінця 2018 року в Україні має з’явитися перша станція для прийому сигналів навігаційної системи Galileo. Ця система – відповідь європейців американському конкуренту, адже Європейський Союз (ЄС) теж не хоче пасти задніх у той час, як космічні держави активно розбудовують свої навігаційні системи. Хоч Galileo працює лише кілька років, проте вже знайшла мільйони прихильників у ЄС.

    В Україні першу станцію для роботи з сигналами системи Galileo облаштують на території столичного аеропорту “Київ”, про що днями в інтерв’ю інформагенції “Інтерфакс Україна” розповів голова Державного космічного агентства (ДКАУ) Павло Дегтяренко. Після введення в експлуатацію першої пробної станції, на черзі ще дві, додав Дегтяренко. Завдання подібних об’єктів – покращувати якість сигналу європейської навігаційної системи та забезпечувати його безперебійність.

    “Найкраща у своєму класі”

    Розбудова цивільної навігаційної системи Galileo розпочалася ще 2011 року, коли на орбіту запустили перші два супутники. Однак доступ до навігаційних послуг став можливим лише з 15 грудня 2016 року. На сьогоднішній день група навігаційних супутників Galileo налічує 26 одиниць, з котрих 22 вже в режимі експлуатації. Станом на 25 липня 2018 року до послуг системи Galileo вдавалися понад 100 мільйонів користувачів, зазначається на сайті Європейського космічного агентства (ESA). До кінця 2018-го року, після завершення циклу випробувань нещодавно виведених чотирьох супутників, функціональність Galileo як системи навігації, значно розшириться.

    Старт ракети Ariane 5 з чотирма супутниками Galileo з космодрому Куру, грудень 2017 року
    Старт ракети Ariane 5 з чотирма супутниками Galileo з космодрому Куру, грудень 2017 року

    Взагалі кількість пристроїв, що використовують радіосигнали європейської навігаційної системи, стрімко зростає. У ESA запевняють, що ця навігаційна система – єдина в світі, котру вдалося розгорнути упродовж такого короткого терміну.

    Європейський конкурент американців забезпечує приватних та комерційних користувачів навігаційними даними вищої, ніж у GPS, точності. Принаймні, на сайті ESA обіцяють точність даних із похибкою максимум до одного метра. Тим часом у американського аналога відхилення може становити близько 15 метрів.

    Комерційним користувачам та державним агентствам в ESA взагалі обіцяли точність даних з похибкою в кілька сантиметрів. Таке незначне відхилення дозволяє, наприклад, керувати з високою точністю літальними апаратами, транспортними засобами або морськими суднами в автоматичному або напівавтоматичному режимі.

    Директор ESA Йоганн-Дітріх Вернер (Johann-Dietrich Wörner) теж не нахвалиться Galileo. В ексклюзивному інтерв’ю для DW він так описав цю систему: “Galileo, навіть не будучи у повній готовності, з точки зору точності краща за GPS, тобто, є найкращою у своєму класі”. Крім того, в ESA стверджують, що система Galileo цілком сумісна з американською GPS, російською ГЛОНАСС та китайською Beidou. Все залежить тільки від програмування.

    Незабаром Galileo також підключать і до міжнародної супутникової пошуково-рятувальної системи Cospar-Sarsat, розробленої для отримання сигналів лиха від кораблів, літаків тощо. Очікується, що в майбутньому пошуково-рятувальний центр зможе не лише отримувати сигнали лиха з високою точністю координат, але й відправляти зворотні повідомлення через супутник.

    Також у рамках міжнародної кооперації передбачається як робота над новими концепціями застосування можливостей системи Galileo для приватних користувачів та комерційних фірм, так і розробка нової продукції.

    Зиск від Galileo для України

    Очільник ДКАУ Дегтяренко не втомлюється нагадувати про переваги, котрі надає можливість користуватися одразу кількома системами навігації. “Коли ми опираємося на дві-три глобальні навігаційні супутникові системи, ми можемо спростити та здешевити отримання навігаційної інформації”, – цитує Дегтяренка інформагенція “Інтерфакс-Україна”. Крім того: “Подібна можливість вибору (…) дає змогу зменшити похибку у визначенні точносних координат”, – наголосив керівник ДКАУ.

    Україна – одна з небагатьох країн-партнерів ESA, котрі від самого початку приєдналися до проекту Galileo. Крім того, більше половини супутників Galileo виводилися на орбіту російськими ракетами “Союз”, деякі компоненти та системи якої виготовлялися в Україні.

    Ще в грудні 2005 року Україна та ЄС підписали угоду про співпрацю в проектах EGNOS (Європейська геостаціонарна служба навігаційного покриття – Ред.) та Galileо. Крім того, укладена Угода про асоціацію між Україною та ЄС передбачає серед іншого заходи з розширення покриття систем EGNOS/Galileо в Україні. А тепер очікується поява першої станції. Повна назва цього технічного об’єкта – контрольно-корегувальна станція RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Station).

    Уже зараз громадяни країн-членів ЄС можуть на окремому сайті знайти своєю мовою таку собі “інструкцію для користувачів” системою Galileо. Тут наводяться також сфери застосування цієї системи, що містять навіть такий розділ як сільське господарство. Хоч української мови в меню цього сайту поки що немає, але керівник ДКАУ Дегтяренко називає “вигідним” застосування EGNOS/Galileo в Україні.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Польща продовжує співпрацювати з Україною для ремонту винищувачів Міг-29

    Польща співпрацює з Україною по ремонту радянських винищувачів МіГ-29 зі складу національних повітряних сил.

    “Епіцентр” інвестує понад $1,2 млрд у розвиток

    Генеральний директор групи компаній "Епіцентр К" Петро Михайлишин повідомив, що у наступні два роки компанія запланувала вкласти $1,22 млрд у свій розвиток.

    «Антонов» готовий добудовувати літаки Ан-74 для Збройних сил без російських деталей

    Державне підприємство “Антонов” готове розпочати практичну роботу по 100% заміні матеріалів, комплектуючих та цілих агрегатів російського походження в літаках сімейства Ан-72/74 за...

    Турецька Baykar розробляє свій дрон-винищувач з українською силовою установкою

    Очільник турецької оборонної компанії Baykar Makina Сельджук Байрактар оголосив, що його компанія почала інтенсивні роботи по розробці безпілотного винищувача MIUS.

    У Тернополі тривають масштабні роботи з будівництва станції знезалізнення води

    У Тернополі тривають масштабні роботи з будівництва станції знезалізнення води та реконструкції діючої насосної станції із заміною обладнання. Роботи проводяться в рамках...

    Українських військових екіпірують високотехнологічним обладнанням українського виробництва

    Найближчим часом українські військові будуть оснащені й екіпіровані за зраском бійців НАТО. Адже над цим сьогодні працює одеський завод Telecard – єдине...

    Завод «Океан» відремонтує великий гідрографічний катер «А. Лисенко»

    Суднобудівний завод «Океан» прийняв на ремонт великий гідрографічний катер «А. Лисенко».Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на...

    “Аеропракт” виготовив тисячний літак А-22

    Український виробник надлегких літаків — підприємство Aeroprakt — продало тисячний екземпляр своєї найпопулярнішої моделі А-22.Про це повідомив авіаконструктор...

    Зараз читають

    На закупівлю нових тролейбусів Хмельницький витратить майже два мільярди гривень

    У Хмельницькому на розвиток міського тролейбусного парку наступні п’ять років витратять майже два мільярди гривень.

    У Радомишлі реконструювали спортивний комплекс (фото)

    У Радомишлі на Житомирщині у рамках програми «Велике будівництво» провели реконструкцію спорткомплексу «Динамо», на що було спрямовано...

    Новий міст у Кременчуці збудує турецька компанія

    Відбувся аукціон із закупівлі робіт з будівництва Кременчуцького вантового моста. Переможцем торгів стала турецька компанія Dogus Insaat...

    Українські морпіхи отримають амфібійні можливості

    Морська піхота Військово-морських сил України отримає амфібійні можливості.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УМП.