Суднобудівники компанії «НІБУЛОН» провели стикування двох днищевих блоків циліндричної частини найдовшого в історії компанії 140-метрового самохідного перевантажувача.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на прес-службу підприємства.
Днями фахівці з’єднали на стапельному майданчику два днищевих блоки загальною вагою 730 тонн і довжиною 77 метрів. Наразі суднобудівники продовжують формувати носову частину перевантажувача. Найближчим часом будуть пристиковані секції блоків 11, 13, 15, 17, в результаті чого довжина збільшиться ще на 32 м.
Суднобудівники компанії «НІБУЛОН» перейшли до нового етапу будівництва найдовшого в історії суднобудівного заводу «НІБУЛОН» судна – 140-метрового самохідного перевантажувача, провівши стикування двох днищевих блоків циліндричної частини судна, укрупнення яких останнім часом тривало на суднобудівно-судноремонтному заводі.Так, днями заводчани з’єднали на стапельному майданчику два днищевих блоки загальною вагою 730 тонн і довжиною 77 метрів, що вже більше половини проектної довжини судна. Наразі суднобудівники продовжують формування носової частини перевантажувача, найближчим часом будуть пристиковані секції блоків 11, 13, 15, 17, тож довжина збільшиться ще на 32 м.Вже цього року потужне самохідне перевантажувальне судно проекту П-140 з двома крановими частинами і сховищем для зберігання на 10 тис. тонн має поповнити нібулонівську флотилію. За підрахунками спеціалістів компанії, при обсягах перевалки вантажів 3,5-4,0 млн тонн на рік нове судно забезпечить вивантаження близько 2 млн тонн/рік, а також підвищить добову продуктивність та ефективність використання вантажного флоту компанії, виступаючи накопичувачем в період відсутності суден закордонного плавання.http://nibulon.com/news/novini-kompanii/na-ssz-nibulon-stikuvali-dnischevi-bloki-kormi-ta-nosa-naidovshogo-v-istorii-pidpriemstva-zamovlennya.html
Вже цього року потужне самохідне перевантажувальне судно проекту П-140 з двома крановими частинами і сховищем для зберігання на 10 тис. тонн поповнить флот компанії. Нове судно забезпечить вивантаження близько 2 млн тонн/рік, а також підвищить добову продуктивність та ефективність використання вантажного флоту.
