9.5 C
Alba Iulia
Неділя, 28 Лютого, 2021

“Реліктова” залізниця України

  • Сьогодні мова піде про вузькоколійні залізниці України. Перш за все потрібно розуміти, що під терміном “вузькоколійка” ми маємо на увазі не європейську колію стандартом 1435 мм (ширина стандартної залізничної колії в Україні 1520 мм), а про колію шириною 750 мм.

    Такі залізниці були широко розповсюджені у 19-му та у першій половині 20-го сторіччя. Вузьку колію споруджували в основному для забезпечення транспортування сировини: на лісозаготівлях, гранітних кар’єрах, торфодобувних підприємствах, цукроварнях та ін. Доволі часто вузькоколійками поєднували цілі райони, вони перевозили господарські вантажі, пасажирів та в деяких регіонах відігравали важливу логістичну роль.

    З часом, вузькоколійки поступово зникли. Їх витіснив автомобільний транспорт, а перевезення такими залізницями стало не рентабельним, як і добування торфу, та інша традиційна господарська діяльність. Втім, в Україні досі діють три вузькоколійні ділянки, які поціновувачі подорожей та романтики можуть відвідати та насолодитися епохою, що поступово відходить.

    Найбільша діюча вузькоколійна залізниця Рудниця-Голованівськ знаходиться на кордонах Вінницької та Кропивницької областей. Довжина залізниці становить 130 км. Залізниця проходить лісостеповою частиною України переважно через поля та невеликі населені пункти. Втім, маршрут проходить через Південний Буг, має цікаві ділянки, тож для поціновувачів зеленого туризму та цікавих вражень, більш ніж трьохгодинний маршрут не стане перепоною. Крім того, на ділянці Рудниця-Голованівськ існує такий “артефакт”, як автомобіль “ГАЗ-12”, “ЗІМ” на залізничному ходу.

    Більш відома ніж Рудниця-Голованівськ, але трохи менша за довжиною — ділянка вузькоколійки Антонівка — Зарічне протяжністю 106 км. Маршрут пролягає вздовж мальовничих краєвидів українського полісся. Протягом декілька годинної подорожі можна побачити невеликі дерев’яні мости, по яким потяг йде з максимальною швидкістю 5-10 км, помилуватися річками та заплавами.

    Міст на ділянці Антонівка-Зарічне

    Останньою з працюючих є Боржавська залізниця на Закарпатті. Залізниця є відомою та популярною серед відвідувачів регіону. Втім, потенціал залізниці досі не реалізовано, адже зі 100 км колишніх колій, наразі використовують лише 10.

    Боржавська вузькоколійка

    Проблема вузькоколійок типова для інфраструктурних об’єктів України. Перебуваючи на балансі УЗ, вони є збитковими з точки зору вантажних перевезень. Втім, збагнути, що конкурентні переваги вузькоколійок не в ефективності вантажних перевезень, а в унікальності послуг для зеленого туризму, у чиновників не вистачає хоробрості та розуму.

    На думку автора, вузькоколійні залізниці, передані у приватну власність, могли б стати візитівкою своїх регіонів та значно збільшити потенціали зеленого туризму. Більше того, автор статті переконує читачів, що такий вузькоколійний рух між курортами українського Причорномор’я та Приазов’я мав би шалений попит.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    На Вінничині будують завод з виробництва соняшникової олії

    У Ладижині Гайсинського району Вінницької області розпочали будівництво заводу із виробництва соняшникової олії.Передає Національний...

    В Україні розробляють стратегію з забезпечення безбар’єрності в транспортній сфері

    В Україні розробляють стратегію зі створення безбар'єрного простору, куди увійдуть відповідні ініціативи у сфері транспорту.Про це повідомили в...

    Відчужене майно київського заводу “Більшовик” повернули державі

    Верховний суд вирішив повернути державі незаконно відчужене майно заводу "Більшовик" у Києві.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Українську правду....

    У січні на Львівщині помітно зросло виробництво паперу та деревини

    У січні, у порівнянні з показником цього місяця у 2020 році, виробництво промислової продукції в області збільшилось на 2,8%.Передає Національний...

    Стартап Delfast зібрав вже $2,7 мільйона на організацію виробництво електробайків в Україні

    Засновник стартапу з виробництва електробайків Delfast Данило Тонкопій прозвітував, що станом на 27 лютого компанія зібрала $2,7 мільйона на будівництво заводу в...

    В рамках реалізація проєкту “Мале Карпатське кільце” відремонтують 320 кілометрів доріг

    У 2021 році в Україні заплановано початок масштабної реставрації об'єктів культурної спадщини та прилеглої до них інфраструктури.Ця тема...

    Україна реалізовуватиме проєкт високошвидкісної залізниці за допомогою інвесторів з Китаю, Кореї та Туреччини

    "Укрзалізниця" розраховує запустити концесійний проєкт високошвидкісного руху в Україні за допомогою інвесторів з Китаю, Кореї та Туреччині.Про це...

    В Україні опанували виробництво ракет “повітря-повітря” Р-27 без російських комплектуючих

    Державна акціонерна холдингова компанія “Артем” здатна виробляти авіаційні ракети “повітря-повітря” Р-27 без використання російських комплектуючих.Таку заяву в програмі Security...

    Зараз читають

    Харківський університет Повітряних Сил відновив польоти літаків Ан-26Ш

    Харківський національний університет Повітряних Сил (ХНУПС) відновив польоти навчальних штурманських літаків Ан-26Ш.Передає Національний Промисловий...

    Безпілотник «Сокіл-300» від КБ “ЛУЧ” дебютував на IDEX 2021

    Вітчизняний ударний безпілотний літальний апарат «Сокіл-300» дебютував на міжнародній виставці озброєнь IDEX 2021 у Дубаї в Об’єднаних...

    Пакистан замовив в Україні ремонт танків Т-80УД на понад 85 мільйонів доларів

    У рамках міжнародної виставки озброєнь IDEX–2021, яка наразі триває в ОАЕ, відбулося укладення контракту між ДК "Укроборонпром"...

    У Києві на станції метро “Лук’янівська” розпочали капітальний ремонт ескалаторів

    У Києві, на станції метро "Лук'янівська", з 23 лютого почався капітальний ремонт чотирьох ескалаторів, який триватиме до...