Після модернізації основним пальним для дизельного двигуна стане біогаз, пояснює студент-магістрант Богдан Бичок.
За його словами, такі мотори зменшать викиди небезпечних речовин майже на третину, передає Експрес online.
«Солярку відтепер використовуватимуть лише для запуску двигуна. Гібридний двигун заощаджуватиме до 60% пального. Якщо зараз дизельні двигуни такого типу на сто кілометрів у міському циклі споживають 12-13 літрів пального, то після модернізації – 9-10, до того ж – біопалива», – підсумовує Богдан Бичок.
Розробники сподіваються, що перспективним винаходом зацікавляться інвестори, адже серійне виробництво та переоснащення маршрутних автобусів допоможе вирішити одразу кілька актуальних питань, таких як зменшення витрат, очищення повітря містах, а відтак зниження захворюваності населення.
Гібридний двигун на альтернативному паливі. Переваги – очевидні. Науковці кажуть, що після модернізації мотори зменшать викиди небезпечних речовин майже на третину, і водночас зменшаться витрати пального.