“Укрзалізниця” має намір запропонувати вантажовідправникам послугу перевезення напівпричепів в напрямку країн Євросоюзу. Крім того, в компанії вважають неконкурентоспроможними річкові вантажоперевезення в Україні.
Про це розповів голова правління АТ “Укрзалізниця” Володимир Жмак в інтерв’ю сайту Mintrans. Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.
Говорячи про мультимодальні перевезення, Жмак, зокрема, повідомив:
“Ми зараз хочемо запропонувати вантажовідправникам послугу з доставлення фургонів без тягачів на наших платформах в Європу — це вбереже наші дороги, які будуються в рамках “Великого будівництва”. Вантажовідправникам це дозволить заощадити як мінімум на водіях, і швидше доставляти вантаж. Заодно істотно зменшить проблему з різними дозволами, через які величезна черга вантажівок стоїть на кордоні. Наприклад, вантажівка в Харкові підтягує фургон, ставить його на залізничну платформу, і він їде практично до Пшемишля, там його підхопить інший трак і везе далі”.
Крім того, Володимир Жак висловився і щодо річкових вантажоперевезень.
“Що стосується річки — не можна сказати, що цей транспорт у нас сильно розвинений. Сьогодні він неконкурентоспроможний. Зараз річкою перевозять хіба що великі партії кавунів, але на цей вид вантажу ми не будемо претендувати”, – іронічно заявив топменеджер “Укрзалізниці”.
Відзначимо, що практика перевезень напівпричепів на залізничних платформах поширена в країнах ЄС. Наприклад, ще у 2018 році між французьким портом Кале та італійським Турином був запущений потяг для перевезень навантажених напівпричепів.
У тому ж році Україна обговорювала з Румунією можливість організації контрейлерних перевезень типу RO-LA, коли на залізничних платформах в складі поїзда перевозяться вантажівки, включаючи напівпричіп і тягач.
