9.5 C
Alba Iulia
Четвер, 21 Січня, 2021

Як Дніпровський метрополітен ремонтує рухомий склад власними силами (відео)

  • У дніпровському метрополітені – 45 вагонів. Усі вони доволі старі (їм майже чверть століття), тож постійно потребують ремонту. Страждає рухомий склад підземки не лише через строк експлуатації, що добігає кінця, а й через вандалізм пасажирів. Щотижня співробітники метрополітену перетягують мінімум один-два дивани та латають пошкоджену обшивку – а це дорогий негорючий пластик! І дніпровський метрополітен єдиний в Україні, що здійснює ремонт виключно власними силами.

    Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на сайт Дніпровської міської ради.

    «У цеху поточного огляду протягом дня відбувається постійний обіг вагонів, у цеху капітального ремонту роботи йдуть на п’яти вагонах одночасно. Діагностику електричної апаратури, дефектоскопію і ремонт великих вузлів – кузова, візків, колісних пар – усе робимо самі: від розбирання візків до відновлення колісних профілів. Навчилися навіть з елементами декору у вагоні працювати», – розповів головний інженер КП «Дніпровський метрополітен» Сергій Яриновський.

    Ремонт одного вагона займає у співробітників електродепо від 2,5 годин до 3,5 місяців.

    «Через цех техогляду щодня проходять усі задіяні потяги дніпровського метро. Кожні 20 годин поїзд заходить у депо, його оглядають, перевіряють кріплення всіх деталей, нагрівання підшипників і відразу усувають виявлені несправності. Після цього він знову вирушає на лінію. Зі зростанням пробігу регламент передбачає все більш складні та об’ємні ремонти рухомого складу, усі вони виконуються силами наших співробітників», – розповів начальник служби рухомого складу та капітальних ремонтів Дмитро Шендрик.

    Капітальний ремонт в електродепо дніпровського метрополітену 2019 року пройшли понад півдесятка вагонів.

    «Фактично їх розібрали повністю, а потім зібрали з нуля. Ще два вагони вже на стадії виходу в експлуатацію. Останній ми випустимо до кінця року. Кожні п’ять років потяги проходять капітальний ремонт. В Україні такий складний вид ремонту виконується тільки в нашому метрополітені», – пояснив заступник начальника служби рухомого складу та капітальних ремонтів Валентин Загоруйко.

    Дніпровське метро справляється з усіма проблемами своїми силами, але зараз дуже потребує підкріплення. У першу чергу, необхідні слюсарі з ремонту рухомого складу, також не вистачає шляховиків і токаря. І якщо людей зрештою знайти можна, то як впоратися із вандалами – не знають. Але вкотре просять пасажирів дбайливіше ставитися до метро.

    «Цьогоріч (2019) ми випускаємо перший вагон, в якому самі встановили на стінах новий пластик, поміняли лінолеум і перетягнули обшивку на диванах. Довелося навчитися і цього. Ми переживаємо, що таким гарним вагон проїздить недовго. Нам незрозуміло, навіщо люди видряпують імена на стінах, рвуть і ріжуть сидіння, б’ють скло!» – зазначив головний інженер КП «Дніпровський метрополітен» Сергій Яриновський.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Національна гвардія продовжує розбудовувати інфраструктуру для гелікоптерів Airbus (відео)

    Авіабаза Національної гвардії України оновлює інфраструктуру під гелікоптери Airbus – будуються нові ангари для розміщення авіаційної техніки...

    ФК “Карпати” розпочали будівництво нової тренувальної бази

    Футбольний клуб Карпати, який наразі виступає у Другій лізі, розпочав будівництво нової клубної бази.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на...

    На Харківщині оновили автодорогу Мерефа – Зміїв

    На Харківщині в межах програми «Велике будівництво» оновили 15,4 км дороги Т-21-01 Мерефа – Зміїв, ремонт на трасі загальною протяжністю 20,2 км...

    Латвія передала українській армії сім медичних автомобілів

    Учора, 20 січня 2021 року, Латвія передала для потреб Збройних Сил України 7 медичних автомобілів.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням...

    Новий міст у Кременчуці збудує турецька компанія

    Відбувся аукціон із закупівлі робіт з будівництва Кременчуцького вантового моста. Переможцем торгів стала турецька компанія Dogus Insaat Ve Ticaret A.S. з ціновою...

    У столиці відновлюють одну з башт Київської фортеці

    У Києві триває відновлення однієї з башт Київської фортеці.Як пише Вечірній Київ, башту №4 на Печерську ремонтують з 2020-го...

    На кордоні Угорщини та України будують найбільший в Європі залізничний термінал

    В угорському місті Фенешлітке неподалік від кордону з Україною розпочалося конструювання найбільшого і найсучаснішого наземного термінала для поїздів East-West Gate (EWG).

    Українські міста торік придбали понад 300 тролейбусів

    Міста України у 2020 році придбали 337 тролейбусів.Цю інформацію надав ресурс AllTransUA, передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.

    Зараз читають

    Літаки Ан-26 Збройних сил України відновили польоти

    Транспортні літаки Ан-26 Повітряних Сил Збройних сил України відновили польоти після авіакатастрофи з падінням штурманського літака Ан-26Ш.

    США передали Сухопутним військам партію броньованих HMMWV

    Сполучені Штати Америки передали Сухопутним військам ЗС України партію позашляховиків HMMWV.Передає Національний Промисловий Портал з...

    Українські міста торік придбали понад 300 тролейбусів

    Міста України у 2020 році придбали 337 тролейбусів.Цю інформацію надав ресурс AllTransUA, передає Національний...

    Україна продовжує імпортувати турецькі тепловізійні станції для ПТРК «Скіф»

    У серпні 2020 року ДП СЗТФ «Прогрес» імпортувало з Туреччини 26 тепловізійних камер EYE-LR-S для приладів наведення...