Роботи по електрифікації дільниці Золотнишине—Потоки вийшли на фінішну пряму, повідомляє Залізничний інформаційний портал Магістраль
За словами начальника служби електропостачання регіональної філії «Південна залізниця» Сергія Кравчука, всі заплановані будівельні роботи виконані до 28 липня.
Зокрема, встановлено:
- 463 опори (100 %),
- 53 жорстких поперечин (100 %),
- 176 фундаментів і
- 71 анкер (100 %).
Також змонтовано:
- 284 консолі (100 %);
- 615 кронштейнів і надставок.
Розкатано понад 25 км несучого і контактного проводу, більше 24 км лінії ДПР і понад 20 км живлячого фідера.
Введення в дію контактної мережі на даному відтинку обіцяє економію коштів, зменшення експлуатаційних витрат, зростання пропускної здатності та інше. Перехід з тепловозної на електричну тягу даної дільниці є одним із першочергових кроків на шляху до зменшення енерговитрат ПАТ «Укрзалізниця».
Основний вантаж станції Золотнишине — залізорудна сировина, яку видобуває Полтавський гірничо-збагачувальний комбінат. Середньодобове навантаження станції сягає 500 піввагонів (35 тис. т), тобто за місяць «набігає» приблизно 1 млн т. У транспортуванні цього вантажу в напрямку портів задіяно 10 пар вантажних поїздів. Окрім того, є підстави вважати, що обсяги перевезень з роками зростуть, оскільки Кременчуцька магнітна аномалія має понад
10 млрд т запасу руди.