На будівництві Подільського мосту, а саме майданчику на Русанівських садах, виконано складний монтаж збільшених балок для метрорівня.
Про це Національному промисловому порталу стало відомо з допису київського міського оглядача Павла Авдокушина.
На опублікованих ним фото видно, що монтаж виконувався над озером Райдужне, що і змусило мостобудівників об’єднувати частини балки у велику конструкцію ще на землі. Монтаж відбувався завдяки потужному гусеничному крану Liebherr, що прибув на будівництво після роботи над спорудженням Шулявського шляхопроводу.
Монтаж балок на естакаді Подільського мосту. Фото: Павло Авдокушин Монтаж балок на естакаді Подільського мосту. Фото: Павло Авдокушин Монтаж балок на естакаді Подільського мосту. Фото: Павло Авдокушин Монтаж балок на естакаді Подільського мосту. Фото: Павло Авдокушин
Саме у ці дні, на початку лютого, відбуваються монтаж наступних балок, що знаменує собою закінчення естакади Подільського мосту на Лівому березі. Відтепер вся конструкція об’єднана з майбутнім насипом на Русанівських садах. Наступний етап робіт — бетонування авто- та метрорівня на нововстановлених балках.
Також, найближчим часом, розпочнеться формування насипу для майбутньої автодороги та тунелів метрополітену.
До слова, роботи над спорудженням “стіни у ґрунті” для тунелів метро на Троєщину тривають вже декілька місяців. На будівництві працюють до 5 бурових установок, що займаються сумарним спорудженням 4 стін на ділянці Русанівських садів. Після укладання тунелів метро, можливим буде будівництво авточастини.