9.5 C
Alba Iulia
Четвер, 21 Січня, 2021

Как делается слепок уха?

  • Слепок уха – пошаговый алгоритм и выбор слепочных материалов

    Инструкция, как сделать слепок слухового канала. Рассказываем, как получить точный слепок, какие материалы использовать, и где купить.

    Ушной слепок – дело тонкое. Важен каждый миллиметр, каждая извилина. Узнайте, как сделать его с максимальной точностью, и какие материалы в этом помогут!

    слепок уха

    Ушные слепки делают, когда нужно изготовить индивидуальные беруши, корпуса или вкладыши для слуховых аппаратов, насадки на наушники. В мире нет двух людей с одинаковым строением слуховых каналов. И даже у одного человека правое ухо не идентично левому. Вот почему если человек хочет получить максимально комфортный ушной аксессуар, он делает его на заказ. Давайте разберемся, как делают слепок, и какие материалы для него используют.

    Ход процедуры

    Перед тем, как делать слепок, специалист осматривает слуховые проходы клиента. Следит, чтобы там не было комочков серы, пробок, частичек пыли грязи. При необходимости делается промывание уха.

    Далее алгоритм такой:

    1. В ухо вставляют специальный ограничитель. Это нужно для того, чтобы слепочная масса не приклеилась к барабанной перепонке, а сам слепок потом было легче достать.
    2. Из специального пистолета в слуховой канал выдавливают слепочный материал. Масса должна равномерно его заполнить.
    3. Ждут затвердевания – это занимает 3-7 минут.
    4. Полученный слепок вынимают из уха и отправляют в отопластическую лабораторию.

    На качество будущего изделия напрямую влияет материал слепочной массы. Сегодня огромным спросом пользуется силикон для снятия слепков.

    Преимущества слепочных силиконов

    При снятии ушного слепка важно использовать качественную смесь. Если взять второсортный состав, он заполнит слуховой проход неравномерно – останутся просветы, трещинки, поры. Из-за этого слепок будет неточным, и по нему сделают некомфортные в ношении беруши.

    Чтобы добиться высокого качества отопластических аксессуаров, многие мастера сегодня переходят на медицинский силикон для слепков. Купить его стоит по таким причинам:

    • идеальный баланс текучести и вязкости;
    • высокая точность слепков;
    • стабильность формы;
    • прочность на разрыв;
    • долговечность.

    Слепки, сделанные из качественного силикона, легко вводятся в ушной канал и заполняют каждую его выемку. Они извлекаются без особых усилий, не оставляя фрагментов в ухе. Такой слепок в точности повторяет контуры слухового прохода и не усыхает со временем. По нему можно максимально точно сделать вкладыши или беруши, которые будут комфортными в ношении.

    Среди слепочных силиконов одним из лучших считается Detax. Это продукция авторитетного немецкого бренда, который использует выверенные формулы и тщательно тестирует свои составы в современной лаборатории.

    Качественные слепочные материалы купить можно на: http://otoplastica.com.ua/. Сайт специализируется на продаже отопластических смесей. В ассортименте представлено много слепочных масс разной консистенции, цвета и других характеристик. Также здесь можно заказать материалы для готовых изделий – берушей, корпусов слуховых аппаратов, вкладышей и т д. При необходимости консультанты сайта помогут подобрать нужную смесь.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Українські міста торік придбали понад 300 тролейбусів

    Міста України у 2020 році придбали 337 тролейбусів.Цю інформацію надав ресурс AllTransUA, передає Національний...

    «Укрзалізниця» створює проєкт швидкісного сполучення поїздів зі швидкістю до 350 км/год

    «Укрзалізниця» має намір запустити пасажирське сполучення між Києвом, Львовом, Харковом і Одесою на поїздах, які розвивають швидкість до 300-350 км/год.

    В Україні незабаром почнуться випробування вітчизняного кулемета калібру 12,7 мм (фото)

    ПАТ "Завод "Маяк" планує стати третім виробником кулеметів калібру 12,7 мм на пострадянському просторі. Новий кулемет проєктувався за західними стандартами спільно з...

    Нові вагони для міжнародних сполучень обслуговуватимуть маршрут “Київ – Запоріжжя”

    Два нових пасажирських вагони габариту RIC виробництва Крюківського вагонобудівного заводу включені до складу двох поїздів маршруту Київ-Запоріжжя.Передає Національний...

    Україна найближчим часом може підписати угоду щодо французьких локомотивів Alstom

    Україна готується до візиту президента Франції Еммануеля Макрона, під час якого ймовірно буде підписано контракт із компанією Alstom.Передає...

    У Житомирській області стартує кілька інвестиційних проєктів

    Зокрема, очікується будівництво потужної сонячної електростанції, розширення цехів ТОВ «Церсаніт Інвест» та «Ферпласт-Україна». Крім цього інвестор з Нідерландів має намір побудувати в...

    “Лихачовський елеватор” придбав у вітчизняного виробника 108 вагонів-зерновозів

    ТОВ "Лихачовський елеватор" придбало 108 вагонів-зерновозів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.Кожен...

    На закупівлю нових тролейбусів Хмельницький витратить майже два мільярди гривень

    У Хмельницькому на розвиток міського тролейбусного парку наступні п’ять років витратять майже два мільярди гривень.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням...

    Зараз читають

    У Карантинній гавані порту Одеси обробляються одночасно п’ять балкерів (фото)

    У Карантинній гавані Одеського морського порту обробляються одночасно п'ять суховантажів.Про це пише ЦТС...

    ХКБМ закуповує ряд комплектуючих для виробництва 25 нових БТР-4Е

    Державне підприємство "Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О.О. Морозова", яке входить до складу ДК "Укроборонпром", розмістило...

    Новий розвідувальний корабель «Сімферополь» вперше у новому році вийшов в море на випробування

    Новий середній розвідувальний корабель Військово-морських сил України «Сімферополь» здійснив перший в цьому році вихід у море.

    Україна побудує новий міст через річку Дністер

    Україна профінансує будівництво моста через Дністер, який повинен стати частиною нової магістралі між Києвом і Кишиневом.