Вартість нових угод членів асоціації “Українське об’єднання лізингодавців” про надання в лізинг рухомого складу залізничної техніки за три квартали 2020 року склала 1,4 мільярда гривень, що на 36% менше, ніж за аналогічний період 2019 року.
Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на ЦТС.
“Найкращі результати лізингові компанії показали в першому кварталі, коли було укладено угод на 820 млн грн. Але вплив COVID-19 значно придушило попит на лізингові послуги в цій сфері і обсяги угод скоротилися на 74% за квартал. У третьому кварталі спостерігається відновлення ринку на 69% щодо попереднього кварталу, але рівень першого кварталу до сих пір не досягнуто”, – йдеться в повідомленні асоціації “Українське об’єднання лізингодавців”.
У 2020 році, як зазначають в асоціації, компанія “ОТП Лізинг” уклала 83% від усіх нових угод з лізингу рухомого складу залізничної техніки, а ПУМБ відповідно – 17%.
Згідно з інформацією асоціації, середня зношеність парку вантажних вагонів в Україні становить 75%. Середній вік рухомого складу досягає 27 років. При цьому, зношеність рухомого складу “Укрзалізниці” досягла 90%.
“Не дивлячись на доступність такого інструменту, як лізинг вагонів, загальний парк вантажних вагонів в Україні не зазнав значних змін протягом поточного року. Так, на кінець вересня він виріс на 200 вагонів в порівнянні з минулим роком (приріст на 0,1%). більшість вагонів залишається у власності “Укрзалізниці” – 53% від загального парку. Але при цьому, парк компанії скорочується, тоді як парк вагонів приватних власників, також присутніх на ринку, розширюється”, – додали в асоціації.
Відзначається, що домінують на ринку надання в оренду вантажних вагонів протягом останнього року саме приватні гравці. Так, в сегменті напіввагонів, наприклад, частка вагонів приватних гравців усіх завантажених вагонів варіювалася від 70% до 90%. У сегменті зерновозів — від 52% до 99%. Позначилося і на цьому розподілі вплив COVID-19. Через кризу, викликаного пандемією, частка “Укрзалізниці” значно скоротилася. Це вказує на те, що попит на вагони приватних гравців стабільний.
За оцінками експертів, у вересні 2020 року надлишок вагонів в залежності від типу становив від 25% до 53%.
“Тобто пропозиція вагонів значно перевищувала попит. Середні орендні ставки на ринку протягом року також зазнали значного впливу кризи, навесні 2020 року вони просіли на 36-90% в залежності від типу вагона. Починаючи з липня ставки почали відновлюватися, але так і не повернулися на докризовий рівень. У середньому в вересні орендні ставки на 60-63% нижче, ніж роком раніше”, – підсумували в асоціації.
Своєю чергою обсяг вантажних перевезень залізницею за 9 місяців 2020 року, досяг 223 млн тонн, що на 5% менше, ніж за аналогічний період 2019 року. Левова частка належить внутрішнім перевезенням, які становлять 46%. У свою чергу, експортні перевезення склали 37% від загального обсягу перевезень, імпортні – 12%, а транзитні перевезення – 5%.
