«Укрзалізниця» робить ставку на глибоку модернізацію локомотивів у співпраці з китайською державною China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) замість закупівлі нових локомотивів. Про це заявив глава правління «Укрзалізниці» Войцех Бальчун.
Передає Національний промисловий портал, з посиланням на Порти України.
Китайські партнери з CRRC зараз реалізують велике замовлення для білоруських колег. Безперечно, їм хотілося б продавати свої локомотиви і «Укрзалізниці». І ми не відмовилися б від нових локомотивів. Але у нас інша стратегія. Ми виходимо з реалій «Укрзалізниці», перш за все – наших фінансових можливостей. Робимо ставку на глибоку модернізацію наших тепловозів, якийсь upgrade нашого парку (…) Про це відверто сказали колегам з CRRC. І тут ми також винесли враження, що китайська сторона знайде прийнятні для себе варіанти участі в реалізації нашої стратегії модернізації локомотивного парку УЗ, – написав Бальчун в Facebook.
За його словами, CRRC запропонувала обговорити питання модернізації українських локомотивів на рівні спільних робочих груп.
Крім того, CRRC запропонувала «Укрзалізниці» протестувати односекційний вантажний електровоз БКГ-2, виготовлений для Білорусі.
Ми готові до такого тестування за принципом, як робили це з тестуванням локомотива General Electric на українському шляхах. Китайські колеги не виключають жодного варіанту співпраці. Тут ми переходимо до наступного «уроку китайської мови». І називатися він буде: «Локалізація», – уклав Бальчун.
CRRC є великим виробником залізничного рухомого складу. Серед основних напрямків діяльності компанії – науково-дослідна робота, проектування, виробництво, ремонт, продаж, оренда залізничного рухомого складу, електропоїздів, міських залізничних транзитних транспортних засобів. Продукція компанії постачається у більш як 100 країн.