9.5 C
Alba Iulia
Понеділок, 18 Січня, 2021

Українські розробники створили БПЛА «Катана» з радіусом дії 25 км

  • Українські волонтери з компаніїї «Матриця технологій» розробили компактний комплекс безпілотної розвідки «Катана».

    За словами творців, це недороге, просте в експлуатації і невибаглива «літаюче крило», здатне на політ в будь-яку погоду. Час розгортання «Качані» становить всього дві з половиною хвилини, бойовий радіус – до 25 км, а керувати ним можна за допомогою комп’ютера, планшета або смартфона.

    Про даному проекті розповів на своїй facebook-сторінці волонтер і один з організаторів руху Армія-SOS Юрій Касьянов.

    Ідея створення такого апарату з’явилася влітку 2014 року, коли волонтери їздили на фронт літати з будь-якими саморобними апаратами, пристосованими для ведення повітряної розвідки. Як правило, це були літаки і коптери з апаратурою для FPV-польотів, тоді як в зоні АТО потрібні були безпілотники, здатні виконувати завдання в автоматичному режимі, включаючи зліт і посадку, в будь-яких метеоумовах, і ці апарати повинні були бути надійними.

    На першому етапі розвитку проекту, за допомогою діаспори була закуплена партія французьких літаючих крил для панорамної зйомки LA300 з розмахом крила 90 см, і дальністю польоту по колу до 15 км. Цей маленький літачок з посередніми характеристиками мав важливі переваги – він сам злітав і сам сідав, сам летів за маршрутом, і все управління зводилося до складання маршруту на планшеті.

    Щоб збільшити дальність польоту, розробники дістали з LA300 плату з автопілотом і вставили її в інше крило з розмахом 140 см. Автопілот не була програмований, не настроюється, тому «настройка» витрат звелася до подрезке площі елевонов канцелярським ножем прямо на льотному полі. З великим розмахом крила, з потужним двигуном і ємним акумулятором «мізки» від LA300 стали літати на 50-80 км по колу, і літаки цього типу зробили сотні бойових вильотів, налітавши тисячі кілометрів. Новий літак назвали «Лашка» на честь спорідненості з французьким прародічем.

    Були випадки, коли використовуючи три-чотири однотипних літаючих крила, волонтери з однієї точки робили один за одним 15-20 вильотів в день, повномасштабно знімаючи всю прилеглу місцевість. Восени 2014 го після довгих експериментів з’явився і фірмовий кидок апарату через голову – так розробники позбулися травм пальців руки при кидку і від стартової гумки. У підсумку, проект «Катана» розвивається вже другий рік, причому в ньому використовуються всі основні компоненти власної розробки – автопілот, крило і програмне забезпечення.

    Розробники вважають, що він здатний закрити до 95% всіх потреб в авіаційній розвідці в зоні АТО, при цьому може також широко застосовуватися в суто цивільних цілях.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    У Харкові провели випробовування іонно-плазмових двигунів для супутників та отримали великий експортний контакт

    Протягом двох років Харківський машинобудівний завод "ФЕД" спільно з вченими Харківського авіаційного інституту створювали іонно-плазмові двигуни для...

    Україна веде перемовини щодо придбання та локалізації виробництва штурмових гвинтівок калібру НАТО

    Міністерство оборони України веде перемовини з неназваним європейським оборонним підрядником щодо можливого придбання партії штурмових гвинтівок калібру 5,56x45 мм.

    Китай замовив у «Мотор Січ» 400 авіаційних двигунів

    Підприємство «Мотор Січ» підписало контракт на постачання авіадвигунів АІ-322 для потреб Повітряних сил Китайської народної республіки.Про це повідомляє інформаційне агенство...

    Через декілька місяців буде закладено корвет для ВМС України

    Через декілька місяців буде закладено корвет для потреб Військово-Морських Сил Збройних сил України.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УМП.

    У Польщі продовжують виготовляти паливні елементи для українських керованих ракет РК-3

    На замовлення української військової промисловості у Польщі продовжується виробництво твердопаливних шашок для керованих ракет РК-3 комплексу "Корсар" від ДККБ «ЛУЧ».

    На Хмельниччині завершується спорудження першої черги олійноекстракційного заводу

    Агрохолдинг «Кернел» завершує будівництво першої черги «Старокостянтинівського олійноекстракційного заводу» на Хмельниччині. Наразі роботи на об'єкті виконані на понад 70%.

    Новий розвідувальний корабель «Сімферополь» вперше у новому році вийшов в море на випробування

    Новий середній розвідувальний корабель Військово-морських сил України «Сімферополь» здійснив перший в цьому році вихід у море.Передає Національний Промисловий Портал з...

    У Радомишлі реконструювали спортивний комплекс (фото)

    У Радомишлі на Житомирщині у рамках програми «Велике будівництво» провели реконструкцію спорткомплексу «Динамо», на що було спрямовано 26 мільйонів гривень.

    Зараз читають

    Українські екіпажі катерів Island прибули на підготовку до США

    До Сполучених Штатів Америки для проведення 10-тижневого курсу підготовки прибули майбутні екіпажі катерів Island, що готують до...

    В Україні заборонили будівництво без дотримання стандартів енергоефективності

    Відтепер в Україні житлові та громадські будівлі не можна будувати без дотримання мінімальних вимог до енергоефективності. Вони...

    США передали Військово-морським силам України 84 човни

    США передали для потреб Військово-морських сил України в рамках Ініціативи сприяння безпеці України 84 човни, моделі яких...

    У Кривому Розі триває реконструкція стадіону (фото, відео)

    У Кривому Розі триває проводиться реконструкція стадіону спортшколи №3. На об'єкті вже побудовано глядацьку трибуну з фасадом,...