На виробничих потужностях заводу «Тора», який знаходиться на базі ДП “Харківське державне авіаційне виробниче підприємство”, невдовзі планують відродити проєкт з виготовлення фюзеляжів для українських гелікоптерів.
Відповідну інформацію повідомив під час інтерв’ю виданню “Укрінформ” генеральний директор АТ “Мотор Січ” В’ячеслав Богуслаєв, передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Defence Express.
“Фюзеляж ми починаємо в Харкові робити для гелікоптера 4,5 тонн злітної ваги. Тобто це середній гелікоптер, але ми готуємося і до випуску середньо важкого гелікоптера на 13 тонн, а потім буде і на 15 тонн. У нас в Україні є власна наукова і виробнича база”, – відзначив очільник приватного підприємства.
Нагадаємо, ще у 2019 році колишній гендиректор ХДАВП Сергій Задорожний повідомив, що “Мотор Січ” та “Харківське державне авіаційне виробниче підприємство” домовилися про виробництво корпусів, які на 70% будуть складатися з композитних матеріалів, для гелікоптерів МСБ-2. Однак надалі інформації про подальший розвиток цього виробництва більше не було.
Своєю чергою, у червні цього року, новий директор ХДАВП Олександр Кривоконь повідомив, що на харківському підприємстві наразі проходять певні роботи з виготовлення окремих частин для фюзеляжу гелікоптера на замовлення “Мотор Січ”, однак не вказав модель цієї машини.
“Ми на сьогодні підписали договір, підписали специфікації на виготовлення оснащення для фюзеляжів гелікоптерів. Також в нас підписана специфікація на хвостову балку для цього гелікоптера і ми вже робимо сьогодні один такий виріб, для того, щоб пустити його на випробування”, – розповів Олександр Кривоконь.
Зауважимо, що гелікоптери типу Мі-2 та його українські версії від “Мотор Січ” мають максимальну злітну вагу до 3700 кг, що дещо менше, ніж повідомив В’ячеслав Богуслаєв (4500 кг). Водночас цього недостатньо для іншого забутого проєкту – МСБ-6 “Отаман”, який начебто мав мати злітну вагу у 6-7 тонн.