9.5 C
Alba Iulia
Понеділок, 1 Березня, 2021

Харківське державне авіаційне виробниче підприємство повертається на авіаринок

  • Після тривалої перерви Харківське авіапідприємство (ХДАВП) відновлює свої пропозиції на авіаційному ринку.

    Передає Національний Промисловий Портал, з посиланням на Харківське державне авіаційне виробниче підприємство.

    На разі мова йде про надлегкі літаки ХАЗ-30, повідомляють у Департаменті зовнішньо-економічної діяльності ХДАВП. Ан-74 також є у виробничих планах, але поки що вирішується питання про заміщення російських деталей, які мали значну складову у цій машині.

    «У нас є певні рішення цієї проблеми, в «Укроборонпромі» і «Укрспецекспорті» нас підтримали і обіцяли допомогти», – говорить директор Департаменту зовнішньо-економічної діяльності Руслан Бойко.

    Тим часом авіапідприємство має готові пропозиції щодо надлегких літаків ХАЗ-30.

    Їх позиціонують, як надійні, безпечні і прості в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму. Тому вони прекрасно підходять для усіх, хто тільки «починає своє авіаційне життя» і прагне навчитися кермувати літальним апаратом, каже Руслан Бойко.

    Фото: Олег Плаксій

    Недарма для навчальних польотів своїх курсантів Харківський університет повітряних сил ім. І. Кожедуба обрав саме ХАЗ-30. Тут експлуатується чотири таких машини.

    «Відбулося уже п’ять випусків курсантів, які успішно пройшли льотну програму на ХАЗ-30 і ніяких проблем не виникало, – розповідає головний фахівець з льотної роботи, керівних льотно-випробувального комплексу ХДАВП Віктор Нечипас. – Наш літак набагато простіший в управлінні і в обслуговуванні, надійніший – він не зривається в «штопор», навіть увігнати дуже важко. Для навчання це чудово».

    За словами Віктора Нечипаса, «якщо курсант робить помилку при пілотуванні – він не звалюється, не перекидається на бік, як інші літальні апарати такого класу».

    «Є літаки, як у нас, але з бетону працюють, з ґрунту не можуть. Наш літає. І при боковому вітрі значно перевершує своїх конкурентів,» – говорить Віктор Петрович.

    Збирання літака ХАЗ-30 та Ан-140 у цеху Харківського авіаційного заводу. Фото: Перс-служба Харківської облдержадміністрації

    ХАЗ-30 повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності EASA CS-VLA для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060. Цікаво, що згідно сертифікату він може літати при температурі повітря +35 С. (До речі, розрекламовані літальні апарати українського «Аеропракту» сертифіковані лише на температуру до +30 С.) Отже, надлегкі літаки ХДАВП прекрасно почуватимуться на гарячих аеродромах Середньої Азії, Близького Сходу і Африки. А можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати ХАЗ-30 для різноманітних авіаробіт.

    «Машина має кілька модифікацій, – розказує Руслан Бойко, – її легко можна перелаштувати у патрульну чи аграрну, а завдяки тому, що вона двомісна – в екскурсійну, туристичну чи тренувальну».

     

     


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Запорізьке підприємство виготовить для Аргентини реакторне обладнання

    Після кількох років перерви підприємство «Запоріжтрансформатор» (ЗТР) повернулося на аргентинський ринок.Передає Національний Промисловий Портал з...

    В Україні розробили проєкт нового десантного корабля

    Державне підприємство "Дослідно - проектний центр кораблебудування" розробив проєкт Середнього десантного корабля "Саламандра" в інтересах морських військових відомств.

    У Херсоні відкрили власне виробництво речовини для знезараження води

    Міське комунальне підприємство "Херсонводоканал" за кошти гранту зі Словаччини відкрило власний мінізавод з виробництва гіпохлориту натрію – реагенту, яким дезінфікують воду

    На Вінничині будують завод з виробництва соняшникової олії

    У Ладижині Гайсинського району Вінницької області розпочали будівництво заводу із виробництва соняшникової олії.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Голос...

    В Україні розробляють стратегію з забезпечення безбар’єрності в транспортній сфері

    В Україні розробляють стратегію зі створення безбар'єрного простору, куди увійдуть відповідні ініціативи у сфері транспорту.Про це повідомили в...

    Відчужене майно київського заводу “Більшовик” повернули державі

    Верховний суд вирішив повернути державі незаконно відчужене майно заводу "Більшовик" у Києві.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Українську правду....

    У січні на Львівщині помітно зросло виробництво паперу та деревини

    У січні, у порівнянні з показником цього місяця у 2020 році, виробництво промислової продукції в області збільшилось на 2,8%.Передає Національний...

    Стартап Delfast зібрав вже $2,7 мільйона на організацію виробництво електробайків в Україні

    Засновник стартапу з виробництва електробайків Delfast Данило Тонкопій прозвітував, що станом на 27 лютого компанія зібрала $2,7 мільйона на будівництво заводу в...

    Зараз читають

    Цьогоріч за кошти держбюджету “Укрзалізниця” закупить 85 пасажирських вагонів

    У 2021 році за кошти державного бюджету "Укрзалізниця" планує закупити 85 пасажирських вагонів.Про...

    Stadler вивчає можливість локалізації виробництва поїздів на Київському електровагоноремонтному заводі

    Представники швейцарської компанії Stadler Rail AG, яка спеціалізується на виробництві залізничного рухомого складу, в рамках робочого візиту...

    “Укравтодор” сертифікуватиме процес закупівель і переведе тендерну документацію в електронний формат

    "Укравтодор" у 2021 році планує сертифікувати процес закупівель в рамках співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку...

    У Херсоні відкрили власне виробництво речовини для знезараження води

    Міське комунальне підприємство "Херсонводоканал" за кошти гранту зі Словаччини відкрило власний мінізавод з виробництва гіпохлориту натрію –...