9.5 C
Alba Iulia
Неділя, 20 Червня, 2021

Харківське державне авіаційне виробниче підприємство повертається на авіаринок

  • Після тривалої перерви Харківське авіапідприємство (ХДАВП) відновлює свої пропозиції на авіаційному ринку.

    Передає Національний Промисловий Портал, з посиланням на Харківське державне авіаційне виробниче підприємство.

    На разі мова йде про надлегкі літаки ХАЗ-30, повідомляють у Департаменті зовнішньо-економічної діяльності ХДАВП. Ан-74 також є у виробничих планах, але поки що вирішується питання про заміщення російських деталей, які мали значну складову у цій машині.

    «У нас є певні рішення цієї проблеми, в «Укроборонпромі» і «Укрспецекспорті» нас підтримали і обіцяли допомогти», – говорить директор Департаменту зовнішньо-економічної діяльності Руслан Бойко.

    Тим часом авіапідприємство має готові пропозиції щодо надлегких літаків ХАЗ-30.

    Їх позиціонують, як надійні, безпечні і прості в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму. Тому вони прекрасно підходять для усіх, хто тільки «починає своє авіаційне життя» і прагне навчитися кермувати літальним апаратом, каже Руслан Бойко.

    Фото: Олег Плаксій

    Недарма для навчальних польотів своїх курсантів Харківський університет повітряних сил ім. І. Кожедуба обрав саме ХАЗ-30. Тут експлуатується чотири таких машини.

    «Відбулося уже п’ять випусків курсантів, які успішно пройшли льотну програму на ХАЗ-30 і ніяких проблем не виникало, – розповідає головний фахівець з льотної роботи, керівних льотно-випробувального комплексу ХДАВП Віктор Нечипас. – Наш літак набагато простіший в управлінні і в обслуговуванні, надійніший – він не зривається в «штопор», навіть увігнати дуже важко. Для навчання це чудово».

    За словами Віктора Нечипаса, «якщо курсант робить помилку при пілотуванні – він не звалюється, не перекидається на бік, як інші літальні апарати такого класу».

    «Є літаки, як у нас, але з бетону працюють, з ґрунту не можуть. Наш літає. І при боковому вітрі значно перевершує своїх конкурентів,» – говорить Віктор Петрович.

    Збирання літака ХАЗ-30 та Ан-140 у цеху Харківського авіаційного заводу. Фото: Перс-служба Харківської облдержадміністрації

    ХАЗ-30 повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності EASA CS-VLA для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060. Цікаво, що згідно сертифікату він може літати при температурі повітря +35 С. (До речі, розрекламовані літальні апарати українського «Аеропракту» сертифіковані лише на температуру до +30 С.) Отже, надлегкі літаки ХДАВП прекрасно почуватимуться на гарячих аеродромах Середньої Азії, Близького Сходу і Африки. А можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати ХАЗ-30 для різноманітних авіаробіт.

    «Машина має кілька модифікацій, – розказує Руслан Бойко, – її легко можна перелаштувати у патрульну чи аграрну, а завдяки тому, що вона двомісна – в екскурсійну, туристичну чи тренувальну».

     

     


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Компанія UKRJET представила БПЛА-камікадзе «Злива» на виставці «Зброя та безпека» (фото)

    Баражуючий боєприпас «Злива» від компанії UKRJET був продемонстрований на міжнародній виставці «Зброя та безпека – 2021».

    Гелікоптери Збройних сил України модернізують для використання ракет “повітря-повітря”

    Незабаром армійська авіація Збройних сил України може отримати оновлені гвинтокрилі машини, які будуть здатні успішно вести бойові дії вночі, використати високоточне озброєння...

    Україні затвердила Стратегію розвитку оборонно-промислового комплексу

    Рада національної безпеки та оборони на засіданні розглянула та затвердила Стратегії розвитку оборонно-промислового комплексу України.Про це секретар РНБО...

    “Укрзалізниця” планує заробляти близько 100 мільйонів гривень на рік від здачі в оренду площ на вокзалах

    Протягом літа через систему Prozorro.Продажі АТ "Укрзалізниця" планує передати в оренду понад 41,5 тис. кв. м площ 24 залізничних вокзалів.

    На трасі Н-31 Дніпро-Решетилівка продовжують масштабне будівництво нового шляхопроводу через залізницю (фото)

    На Полтавщині, в рамках будівництва траси Н-31 Дніпро-Решетилівка, мостовики працюють над зведенням нового шляхопроводу через залізницю в с. Бутенки.

    Україна і Туреччина відновлять дружні візити кораблів берегової охорони

    Керівники Морської охорони ДПСУ та Берегової охорони Туреччини на спільній зустрічі домовилися про продовження та посилення співпраці у Чорному морі.

    Для Збройні сили України замовили десяток броньованих гусеничних тягачів БТС-4

    В інтересах Збройних Сил України замовлено десяток модернізованих броньованих гусеничних тягачів БТС-4.Про це розказали у сюжеті Факти ICTV, передає Національний Промисловий...

    Компанія «Радіонікс» розробляє активну головку самонаведення нового покоління

    Науково-виробниче підприємство «Радіонікс» розробляє активну головку самонаведення нового покоління.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Мілітарний.Про нові...

    Зараз читають

    “Івченко-Прогрес” розпочало процес імпортозаміщення на гвинтах до транспортника Ан-70

    ДП "Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро "Прогрес" ім. академіка О. Г. Івченка", яке входить до складу ДК "Укроборонпром",...

    Компанія «Радіонікс» розробляє активну головку самонаведення нового покоління

    Науково-виробниче підприємство «Радіонікс» розробляє активну головку самонаведення нового покоління.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Мілітарний.

    КБ «ЛУЧ» представить на виставці «Зброя та безпека» ракету УП-277 класу «повітря-повітря»

    КБ «ЛУЧ», яке входить до складу ДК "Укроборонпром" презентує на міжнародній зброярській виставці «Зброя та безпека» керовану...

    Авіакомпанія “Мотор Січ” отримає в лізинг два літаки Ан-140

    Державний концерн Укроборонпром планує підписати з авіакомпанією "Мотор Січ" договір про завершення будівництва і передачі в лізинг...