Сьогодні, 11 квітня, український літак АН-2-100 на території льотно-випробувальної бази у селищі Гостомель Київської області встановив світовий рекорд. Про це йдеться на сторінці у Facebook державного підприємства “Антонов”.
Зазначається, що літак Ан-2-100, який є сучасною модифікацією відомого легкого біплана АН-2, підняв найбільшу для цього класу літаків вагу, а саме – 3200 кг та злетів на висоту 2700 метрів.
На льотно-випробувальній базі ДП «АНТОНОВ» виконано випробувальний політ легкого літака Ан-2-100, який є сучасною модифікацією відомого легкого біплана Ан-2. Літак підняв вантаж рекордної для свого класу ваги в 3202 кг на висоту 2700 м. Зауважимо, що максимальне комерційне навантаження Ан-2-100 складає 1500 кг.
Спробу встановити рекорд здійсив екіпаж льотчиків-випробувачів ДП «АНТОНОВ»: командир Сергій Тарасюк та другий пілот Валерій Єпанчинцев. Цей екіпаж відомий, зокрема, завдяки експедиції на літаку Ан-3 на Південний Полюс, де льотчики встановили прапор України.
Повідомлення про спробу встановлення рекорду буде передано до Міжнародної Федерації авіаційного спорту. В заходах з нагоди випробувального польоту Ан-2-100 взяли участь керівники підприємств авіаційної галузі України та корпорації «Українська авіабудівна компанія». Нагадаємо, що 31 серпня 2017 року світова авіаційна спільнота відзначатиме 70-річчя від дня першого польоту біплану, який став родоначальником великого сімейства літаків «АНТОНОВ». Ан-2 досі є найбільшим в світі одномоторним біпланом.
Ан-2-100 призначений для пасажирських, вантажних та змішаних пасажирсько-вантажних перевезень на місцевих повітряний лініях. Він здатен автономно експлуатуватися на невеликих аеродромах, у широкому діапазоні висот аеродромів, за простих та складних кліматичних та метеорологічних умов. Головна відмінність Ан-2-100 від його попередника у силовій установці з маршовим турбогвинтовим двигуном МС-14 розробки та виробництва АТ «Мотор-Січ». Одна з переваг цієї заміни – перехід з авіаційного бензину на авіаційний керосин. Таким чином значно підвищується рентабельність літака. До того ж, Ан-2-100 оснащений повітряним реверсивним гвинтом АВ-17 (на заміну АВ-2). Вага пустого знарядженого Ан-2-100 на 200 кг менша за вагу Ан-2. Цей літак названий «Генріх Онгірський» на честь заступника Генерального конструктора ДП «Антонов» Г.Г. Онгірського (1939-2012), котрий зробив значний внесок у розвиток програми Ан-2 й Ан-3.