9.5 C
Alba Iulia
Четвер, 10 Червня, 2021

Протипожежний броньований монстр

  • Використання шасі танків, які знаходяться на озброєнні армії, для розробки інженерних машин різного ґатунку, дуже розповсюджена у світі практика. Не став виключенням і Радянський Союз. Так, на базі танка Т-54 фахівцями 482-го конструкторсько-технологічного центру міністерства оборони СРСР (м. Київ) для оснащення пожежних частин військ цивільної оборони була розроблена пожежна машина високої прохідності ГПМ-54. Дрібносерійне виробництво машин цього типу на базі танків Т-54 та Т-55 освоїв 17-й бронетанковий ремонтний завод (м. Львів).

    При переобладнанні середнього танка під пожежну машину в його конструкцію вносилися такі зміни:

    • знімалася башта з артилерійською системой та боеукладка;
    • зрізали броньові листи даху над відділенням управління та бойовим відділенням;
    • частково зрізали бортові броньові листи з метою зменшення ваги машини;
    • в носовій частині корпусу, на місці відділення управління, встановлювалась кабіна для розміщення механіка-водія і командира машини;
    • над бойовим відділенням встановлювалася цистерна для води з баком для піноутворювача (ємність бака для піноутворювача – 1100 л, ємність цистерни для води – 9000 л);
    • над дахом силового відділення ставили відкидний кузов, в якому розміщені порошкова установка та пожежно-технічне обладнання (водомет з насосом ПН-60Б);
    • встановлювалась уніфікована система протипожежного обладнання, фільтровентиляційна установка ФВУ-15;
    • в носовій частині встановлювався бульдозерний відвал БТУ-55 для виконання заходів по ліквідації вогнища пожежі;

    Броньований корпус забезпечує захист екіпажу і дозволяє використовувати машину для гасіння лісових пожеж, пожеж на складах боєприпасів, вибухових і паливно-мастильних речовин.

    Наявність фільтровентиляційної установки дозволяє використовувати ГПМ-54 в умовах зараження радіоактивними або сильнодіючими отруйними речовинами (зокрема, для ліквідації пожеж на підприємствах хімічної промисловості).

    ГПМ-54 використовувалися при ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС у 1986 році та гасінні пожеж на складах ракетно-артилерійських боєприпасів.

    У 2005 році був розроблений варіант ГПМ-54-01, який відрізнявся встановленням іншої гідравлічної системи, бульдозерного обладнання ТБС-86. Машина пропонувалась на експорт.

    Тактико-технічні характеристики

    ГПМ-54ГПМ-54-01
    Бойова масса, т43
    Екіпаж, чол22+1
    Довжина корпусу, мм6340
    Ширина, мм3270
    Висота, мм3700
    Витрата палива на трасі190-210 л/100 км
    Витрата палива на одну годину

    роботи насосної установки, л

    53 – 63

     


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    “Інтерпайп” розпочав постачати залізничні колеса до Мавританії

    Український виробник залізничної продукції "Інтерпайп" продовжує нарощувати свою присутність на експортних ринках. Відтепер українці постачатимуть локомотивні колеса...

    «ХКБМ» спільно з військовими створює роботизований комплекс на базі БТР-4Е

    На ДП «ХКБМ» опрацьовують концепцію створення роботизованого наземного комплексу на базі колісного шасі БТР-4Е.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Мілітарний.

    Харківський авіаційний завод розвиватиме власне конструкторське бюро

    Генеральний директор ХДАВП Олександр Кривоконь на зустрічі з колективом Харківського університету ХАІ представив своє бачення з приводу виведення Харківського авіаційного заводу з...

    В Україні майже вдвічі збільшилось виробництво «зеленої» електрики

    У 2020 році Україна виробила понад 10,2 млрд кВт-год електроенергії з відновлюваних джерел, що фактично у два рази більше у порівнянні з...

    Київ розпочав реалізовувати програму зі зниження швидкості руху в житлових зонах до 30 км/год

    У Києві на вул. Лютеранській встановили перший в місті знак обмеження швидкості транспортних засобів до 30 км/год, заявив заступник голови КМДА Костянтин...

    “Укрзалізниця” оприлюднила дані про кількість проданих у поїздах напоїв з початку року

    В "Укрзалізниці" повідомили, що з початку 2021 року пасажири поїздів далекого прямування випили понад 1,1 мільйона одиниць напоїв.Передає Національний...

    “Укроборонпром” співпрацюватиме з канадцями для створення в Україні патронного заводу

    Канадська комерційна корпорація та державний концерт "Укроборонпром" підписали угоду про сприяння економічному співробітництву у критично важливому стратегічному секторі оборони України.Передає Національний...

    Дніпровський металургійний завод відновив виробництво теплоізолюючих сумішей

    ПрАТ "Дніпровський металургійний завод" (ДМЗ), що входить до DCH Steel групи DCH бізнесмена Олександра Ярославського, почало застосовувати власну теплоізолюючу суміш (ТІС).

    Зараз читають

    “Інтерпайп” розпочав постачати залізничні колеса до Мавританії

    Український виробник залізничної продукції "Інтерпайп" продовжує нарощувати свою присутність на експортних ринках. Відтепер українці постачатимуть локомотивні колеса...

    У Львові погодили проєкт будівництва канатної дороги на Високий замок

    Депутати Львівської міської ради погодили проєкт постанови про будівництво канатної дороги на Високий замок. На засіданні міськради...

    В Україні збільшилося виробництво металургійної продукції

    За січень-квітень 2021 року у порівнянні з аналогічним періодом 2020 року виробництво чавуну в Україні збільшилося на...

    “Укрзалізниця” провела капремонт 20 секцій електропоїздів з початку року

    "Укрзалізниця" з початку 2021 року відновила капітальним ремонтом 14 секцій електропоїздів в умовах спеціалізованого заводу і 6...