9.5 C
Alba Iulia
Субота, 27 Червня, 2020

«Харків’янка» – ідеальний транспорт для самоізоляції

  • За таємничим кодовою назвою “виріб 404C” ховається унікальний вітчизняний монстр, здатний існувати там, де життя немає.

    Революційний всюдихід з кодовою назвою “виріб 404C” був створений не випадково. Урядове замовлення на транспортний засіб для пересування в полярних умовах ініціював Інститут Арктики. Був створений на заводі імені В.О.Малишева у Харкові спільно з Харківським авіаційним заводом для експлуатації в Антарктиді.

    У першій антарктичної експедиції в 1955 році використовувалися трактора ЧТЗ і важкі артилерійські тягачі АТ-Т, які згодом оснастили більш потужними моторами і спеціальними гусеницями.

    Але в результаті стало ясно, що наявні транспортні засоби не справляються з поставленими завданнями, і за справу взялися завод транспортного машинобудування ім. В. А. Малишева спільно з Харківським авіазаводом. Авіазавод повинен був спроєктувати кузов, а машинобудівники — ходову платформу, на яку він буде поставлений.

    Артилерійський тягач АТ-Т

    За основу був узятий все той же тягач АТ-Т, побудований на агрегатах танка Т-54. Гусениці зробили довшим на два катка і ширше, щоб зменшити питомий тиск на поверхню.

    Кабіна вагонного типу з дюралюмінію отримала 8-ми слойну теплоізоляцію. На просторі площею 28 квадратних метрів і висотою понад 2 метри розмістилися позиції водія і штурмана, 8 спальних місць, санвузол і камбуз, обігрівач і радіостанція. Особливістю конструкції стало те, що доступ до двигуна здійснювався з салону, щоб ремонт і обслуговування можна було проводити не виходячи з теплого приміщення.

    Згодом це, здавалося б вдале рішення, показало себе не з кращого боку – повністю ізолювати кабіну не вдалося, екіпаж постійно був змушений дихати вихлопними газами.

    Всюдиходи були створені за все за три місяці, як і передбачалося на замовлення. Назва “Харків’янка” вони отримали за місцезнаходженням підприємств-розробників. П’ять всюдиходів вирушили в Калінінград, їх завантажили на борт морського судна, яке вирушило до стартової точки експедиції.

    Всюдихід “Харків’янка”

    Всюдихід “Харків’янка” має 520-сильний дизельний мотор, який дозволяє тягнути власні 35 тонн і причіп масою до 70 тонн. Буксирування важких об’єктів вкрай необхідна в арктичному поході, коли весь запас палива доводиться везти з собою.

    10 лютого 1959 року стартувала експедиція від станції “Мирний” до Південного полюса. Маршрут протяжністю 2700 кілометрів був успішно подоланий за півтора місяця.

    У 1974 році вступив нове замовлення від полярників, і були зроблені ще п’ять всюдиходів, які пройшли серйозну модернізацію. Їх назвали “Харків’янка-2”.

    Всюдихід “Харків’янка-2”

    Головні зміни отримав житловий модуль — кабіна стала окремою, доступ до мотора з житлового відсіку ліквідовано. Це дозволило позбутися від вихлопних газів в “житловому приміщенні” і значно поліпшити теплоізоляцію — температура в житловому блоці при повній відсутності опалення падала всього на один-два градуси в добу. Всюдиходи як першого, так і другого покоління досі несуть службу у полярників.

    У 1980-і роки стартував проєкт “Харків’янка-3”, який отримав нове вдосконалення всюдиходів, але з розвалом Союзу він був закритий.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Десантний корабель «Юрій Олефіренко» став в док для ремонту на Миколаївському суднобудівному

    На Миколаївському Суднобудівному Заводі (МСЗ) став в док СДК «Юрій Олефіренко» для виконання робіт з ремонту зовнішньої...

    Херсонський морський порт офіційно передано у концесію

    Компанія-концесіонер Херсонського морського торговельного порту, ТОВ "Рисоіл-Херсон", обіцяє інвестувати у розвиток порту близько 300 млн грн та ще понад 18 млн в...

    Великий інвестиційний фонд з ОАЕ візьме участь у “великій приватизації” українських підприємств

    В Україну хоче зайти один з найбільших арабських інвестиційних фондів - Mubadala, що прагне вкладати кошти в інфраструктурні підприємства та зацікавився великими...

    Компанія “Інтерпроінвест” розробляє новий 40-мм гранатомет та автомат “Малюк” з регульованим прикладом (відео)

    Компанія InterProInvest розробляє новий ручний гранатомет на основі ГП-25 та модернізує приклад автомата "Малюк".Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на Defense...

    Завершується ремонт науково-дослідного судна «Дельта» (фото)

    У Миколаєві завершується ремонт науково-дослідного судна «Дельта» Національного Університету Кораблебудування ім. адм. Макарова.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на...

    Перший після карантину чартерний рейс з українськими туристами вилетів з Києва до Албанії

    Перший після карантину чартерний рейс з українськими туристами вилетів у п'ятницю з міжнародного аеропорту Київ ім. Ігоря Сікорського до Тирани (Албанія). Рейс...

    Переселенці з Золотого отримали нове житло

    Десять родин із Золотого, які у 2018 році через війну були змушені покинути власні домівки, отримали нове житло.Передає Національний Промисловий...

    На фінальній стадії виробництва знаходиться нова модель низькопідлогового трамвая компанії “Татра-Юг”

    Виробництво нової моделі трамвайного вагона "Татра-Юг" знаходиться на фінальній стадії. Він отримав назву K-1T206.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на...

    Зараз читають

    В Україні розглядають можливість будівництва нового великого морського порту

    Новий порт хочуть побудувати в акваторії Березанського лиману Очаківського району Миколаївської області. Інтермодальний порт, який планує побудувати...

    “Спаринг-Віст Центр” провів попередні випробування українського аналога уніфікованої димової шашки УДШ-У (відео)

    Українська компанія "НВПП "Спаринг-Віст Центр" розробляє вітчизняний аналог уніфікованої димової шашки УДШ-У.Передає Національний Промисловий...

    Авіатрафік в повітряному просторі України виріс на 68% за 4 дні

    Авіатрафік в повітряному просторі України за перші чотири дні з моменту запуску міжнародних рейсів в країні виріс...

    Частина імпорту в оборонних закупівлях для Збройних сил сягнула 10%

    Відповідно до основних показників Державного оборонного замовлення частка імпорту в оборонних закупівлях сягнула 10%.