9.5 C
Alba Iulia
Понеділок, 29 Червня, 2020

Дерев’яний кузов та запчастини від вантажівки — яким був електрофургон ЛАЗ

  • Перші електромобілі з’явилися на початку минулого сторіччя, але розвиток бензинових та дизельних двигунів значно стримував дослідження подібної тематики. Втім, до ідеї створення електромобіля час від часу поверталися. У 1947-му році в Мінавтопромі СРСР задумалися над розробкою роз’їзного фургона, завданням якого було б доставляти невеликі вантажі по місту, щоб не використовувати для цих цілей традиційні вантажівки. Було вирішено, що для цих цілей підійде електроавто. У 1947-му році розробляти такі фургони доручили інституту автотранспорту – “НАМИ” (“Научно-исследовательский автомобилный и автомоторный институт”), а виробляти фургон планувалося на щойно створеному Львівському автобусному заводі. Згідно із задумом було створено дві моделі комерційного електротранспорту — вантажопідйомністю 0,5 та 1,5 тонни. Електромобілі отримали попередню назву “НАМИ-750” та “НАМИ-751”.

    Автомобілі використовували вузли та агрегати зі звичайних бензинових авто. “НАМИ-750” отримав окремі вузли від вантажівки ГАЗ-АА (Ford-АА) “полуторки” та ГАЗ-20 “Победа”. Більш габаритний “НАМИ-751” – від вантажівки ГАЗ-51. Підвіску електрофургонів було зроблено м’якою, щоб не псувати акумулятори.

    Автомобіль отримав легкий (90-110 кг) несучий каркас з алюмінієвого сплаву “авіаль” – легованого з’єднанням магнію та кремнієм. Такий матеріал використали для виготовлення профілів каркаса та зовнішньої оббивки. Кузов самого фургона був дерев’яним. Електромобіль отримав привід на задні колеса з індивідуальним електродвигуном постійного струму на кожне колесо. Таке рішення дозволяло позбутися диференціалу, а також економити енергію.

    У якості елементів живлення були розроблені спеціальні батареї двох видів – свинцево-кислотні, та більш довговічні — залізонікелеві, які мали ресурс 750 циклів заряджання та “видавали” напругу 80-84 вольт. Реальний запас ходу з повним навантаженням становив 50-65 км, який у перспективі можна було збільшити, адже конструктори передбачили значний запас місяця для встановлення додаткових акумуляторів, які були у дефіциті.

    В комплект НАМИ-750 і НАМИ-751 входив зарядний пристрій для підключення до звичайної побутової мережі 220В, від якої автомобілі повністю заряджалися за 4 та 6 годин відповідно. Крім того автомобіль мав додаткові електродинамічні гальма, які починали працювати зі швидкості 12-15 км/год та управлялися загальною гальмівною педаллю.

    Перша промислова партія автомобілів з 20 штук була замовлена на “ЛАЗі” та поставлена у 1951-му році. Для експлуатації всі випущені електрофургони були відправлені на поштамти до Москви та Ленінграду, де вони розвозили пошту між міськими відділеннями до 1958-го року. У масовий випуск зі зрозумілих причин ці машини так і не пішли.


    Про допомогу проекту

    Також на цю тему

    Останні новини

    Український Макдоналдс повністю відмовляється від пластикових стаканів для напоїв

    Компанія McDonald’s в Україні повністю перейде на паперові стакани для напоїв, хоча дотепер гарячі напої подавалися у...

    “Укроборонпром” та “Антонов” почали розробку програми відродження української авіаційної галузі

    Державний концерн "Укроборонпром" спільно з ДП "Антонов", підприємствами авіаційної галузі та урядовцями розпочали роботу над підготовкою пропозицій до проєкту Програми відродження авіаційної...

    Запорізька АЕС вивела з резерву та підключила до енергосистеми енергоблок №6

    27 червня о 17 годині енергоблок №6 Запорізької атомної електростанції було виведено з резерву та підключено до енергосистеми.Передає Національний...

    КБ «ЛУЧ» опублікувало відео випробувань ракетного комплексу «Нептун»

    КБ «ЛУЧ» опублікувало повне відео випробувань ракетного комплексу РК-360МЦ «Нептун».Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УМП.Мова...

    У Запоріжжі за борги навчального центру продають авіатехніку (фото)

    У Запоріжжі за борги по заробітній платні Центру льотної підготовки імені Маршала авіації Покришкіна продають авіатехніку установи.Передає Національний Промисловий...

    Державна акціонерна холдингова компанія “Артем” вчергове виграла суд у російської підсанкційної компанії

    26 червня 2020 року Касаційний цивільний суд у складі Верховного Суду ухвалив рішення на користь підприємства Державного концерну "Укроборонпром" – Державної акціонерної...

    Українські прикордонники активно використовують гелікоптери Airbus H-125 на Чернігівщині (відео)

    Прикордонники патрулюють кордон з повітря за допомогою нових вертольотів Airbus H-125.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням на УМП.

    Аеропорт Львів відновив обслуговування міжнародних рейсів

    Міжнародний аеропорт Львів ім. Данила Галицького 19 червня прийняв перший рейс після відновлення міжнародного авіасполучення.Передає Національний Промисловий Портал з посиланням...

    Зараз читають

    Військовим передали чергову партію відновлених БРДМ-2Л1 (фото)

    “Миколаївський бронетанковий завод” передав Міноборони України партію з понад десяти одиниць відновлених бронетранспортерів БРДМ-2Л1.

    Укргідроенерго запобігає негативним наслідкам паводку на річках у Карпатському регіоні

    23 червня фахівці Укргідроенерго обговорили паводкову ситуацію та узгодили скидні витрати із Дністровського водосховища під час онлайн-засідання...

    До Києва прибув конвой з польською гуманітарною допомогою для боротьби з коронавірусом

    Понад 130 тонн медичного обладнання, придбаного польськими концернами та Міністерством охорони здоров’я, передав у четвер українському заступнику...

    Постраждалим від вибуху в багатоповерхівці на київських Позняках почали видавати нові квартири

    Президент України Володимир Зеленський вручив ключі від перших 12 квартир сім'ям постраждалих унаслідок вибуху в будинку на...