Какой будет украинская инфраструктура через 12 лет

16522
инфраструктура Украины
  • Пересечь Украину за 10 часов и доехать до аэропорта за час с любой точки в стране. Что еще предусматривает транспортная стратегия-2030?

    передает Национальный Промышленный ПорталСо ссылкой на Republic.com.ua.

    30 мая правительство одобрило Национальную транспортную стратегию до 2030 года. А 21 июня Мининфраструктуры представило документ для широкой общественности.

    Виглядає Drive Ukraine 2030 вкрай амбітно: доволі складно спланувати проекти на 12 років в країні, де щороку зі скрипом ухвалюють бюджет.

    За словами Міністра інфраструктури Володимира Омеляна українська держава в питанні розвитку транспортної інфраструктури ще ніколи не дивилася так далеко і не бачила перспективу 2030 року.

    Впрочем, в Министрерства все же решились положить конец бальзамированию старой заржавели советского наследия и открыть путь коренной модернизации транспортной инфраструктуры:

    "Мы можем бесконечно латать дороги или модернизировать вагоны, которым по 40 и более лет. Но только амбициозные планы и "большая инфраструктурная революция" могут дать Украине новое качество. Построение современного государства требует современного подхода ", - заявил министр во время презентации.

    Кроме того, наличие и пошаговое выполнение долгосрочной стратегии является мощным сигналом международным партнерам и инвесторам, что Украина уверенно смотрит в будущее и видит себя важной частью мировых транспортно-логистических процессов, убежден Емельян.

    Так какой может быть инфраструктура Украины уже в 2030 году:

    дороги

    В Drive Ukraine 2030 предусмотрено, что через 12 лет в Украине будет 10 автобанов, построенных по принципу концессии. Начать строительство первой платной дороги в Министерстве планируют уже в 2019 году - ею стать дорога из Киева в Белую Церковь.

    Напомним, для украинских дорог в правительстве предусмотрен отдельный документ - Программа развития украинских дорог на 2018-2022 года. Согласно ей, за пять лет качественными путями в Украине должны быть соединены все областные центры.

    Прежде всего развивать направления Львов-Киев-Харьков-Донецк, Киев-Керчь, Полтава-Днепр.

    Также в стратегии предусмотрена международная интеграция украинских автодорог: Go Highway, Via Carpatia, продолжение Одесса-Рени в Грецию.

    В МИ рассчитывают, что к 2030 года Украина в среднем за 10 часов можно будет пересечь с востока на запад и с севера на юг.

    Чтобы новые и уже построенные дороги не разрушались и служили как можно дольше, на них будут работать более 100 комплексов автоматического весового контроля.

    Также в МИ рассчитывают по 12 лет существенно улучшить безопасность на дорогах. В частности, в 2030 года на украинских дорогах должна быть нулевая смертность, а травматизм уменьшен на 90%. Для этого на безопасность с Дорожного фонда предусмотрено 35 млрд грн.

    Содержит стратегия и новации, например, строительство интеллектуальных дорог для движения беспилотного транспорта, создание системы контроля трафика (с использованием Big Data). Также - создание Smart-road: пилотная дорога, генерирует электроэнергию.

    Машины и общественный транспорт

    Более электрокаров и меньше грузовиков - так коротко можно сформулировать планы министерства на автомобильную отрасль.

    Согласно стратегии, доля продаж электрокаров в Украине в 2030 года должна вырасти до 50% рынка. Кроме того, в МИ рассчитывают на открытие в Украине заводов по их производству.

    Также в министерстве рассчитывают на строительство в Украине Tesla Gigafactory по производству аккумуляторных батарей и солнечных панелей.

    Що ж до вантажівок, в планах збільшення продуктивності автопарку на 35% та зменшення загальної кількості вантажних автомобілів на 22%. Все задля того, щоб покращити українську екологію та розвантажити від фур українські шляхи.

    Осуществить намерение рассчитывают за счет обновления автопарка: дешевые кредиты для бизнеса должны способствовать обновлению инфраструктуры с высокой производительностью.

    Зміни чекають й на систему громадського транспорту. Забути про маршрутки та перейти на неолайнери, пропонують в Міністерстві з лютого. Уряд затвердив зміни до двох постанов, які стосуються порядку проведення конкурсу на регулярних автобусних маршрутах та правил надання послуг на автомобільному транспорті.

    За счет этих изменений свободный рынок должен повлечь замену маршруток на комфортабельные автобусы, уверены в министерстве.

    К 2030 года весь общественный транспорт будет на 100% электрический и обновлен.

    Также в министерстве рассчитывают, что к 2030 года в Украине заработает единый билет - для всех видов транспорта.

    авиаотрасль

    Впечатляющая цифра - до 2030 года в Украине должно работать 50 аэропортов. Сейчас таких - 19.

    В МИ рассчитывают, что благодаря этому среднее время близости к аэропорту должен составлять около одного часа с любой точки Украины.

    Поэтому к 2030 года пользоваться выгодами авиасообщение должна половина населения страны (сейчас это 3-4% населения). К тому же бюджетно - 50% авиаперевозок в Украине должны быть low-cost сегментом.

    В целом украинцы смогут летать в 350 направлениях из всех аэропортов Украины.

    Не менее поражают детализированные цели по отдельным аэропортов. Например, годовой пассажиропоток главного аэропорта страны "Борисполь" должен составлять 36 млн пассажиров, "Львов" будет принимать 3,5 млн (при том, что в 2017 году все украинские аэропорты приняли 10,5 млн пассажиров).

    В министерстве делают "ставку" на региональные аэропорты. Сейчас 98% пассажиропотока приходится на 7 аэропортов.

    железная дорога

    "Укрзализныця" должна избавиться монополии. Государству будут принадлежать только инфраструктура и дорожное полотно, остальные (вагоны, локомотивы) обеспечивать государство и частные игроки.

    Конкуренция должна привести к 100% обновления подвижного состава. Помочь в этом также должна сотрудничество с мировыми компаниями вроде General Electric, Bombardier, Greenbrier тому подобное.

    Середня швидкість залізниці в Україні до 2030 року повинна становити 150 км/год. зараз середня швидкість українських потягів – 58,2 км/год.

    Кроме того, в планах замена украинского пути на узкую европейского образца. В МИ рассчитывают изменить пути на направлениях Киев-Одесса, Киев-Львов, Киев-Харьков, Киев-Днепр.

    "Эти шаги позволят вывести Укрзализныцю в топ-5 железных дорог мира по финансовым показателям", - говорится в стратегии Drive Ukraine 2030.

    Ко всему - Украина может серьезно заявить о себе как участник проекта Нового шелкового пути, для чего нужен прозрачный и эффективный механизм оформления таможенных грузов, качественная система железнодорожных и автомобильных магистралей.

    морское сообщение

    Должно быть создано морское «единое окно» во всех украинских портах. Это информационная система, что позволит упорядоченно собирать и анализировать данные о судах. Также Стратегия предусматривает: устранение коррупционной составляющей, низкие тарифы, комфортную логистику.

    Доля груза, который будут обслуживать украинские порты, в черноморском бассейне - 30%.

    Украинские порты в рейтинге ТОП-100 крупнейших контейнерных портов мира.

    Также большие надежды в МИ возлагают на восстановление речного транспорта. К 2030 года 50 млн тонн в год должны быть перевезены Днепром и другими реками. Это в свою очередь поспособствует разгрузке украинских автодорог и сокращению грузовиков.

    Hyperloop и инвестиции

    Идея, которая еще несколько лет назад казалась нереальной, вызвала немало насмешек в сети после того, как Емельян выразил планы по проекту в марте этого года. Однако уже в июне министр подписал меморандум про співпрацю з компанією Hyperloop Transportation Technologies (HTT) у сфері впровадження технології Hyperloop в Україні. Тож жарти стали не настільки жорсткими.

    В случае успешного запуска проекта территории Украины могут пройти 5 с 11 глобальных ветвей сверхскоростного наземного транспорта Hyperloop.

    Три из них прочерчены через Киев:

    - первая соединит Китай, Европу и Канаду;

    - вторая - Азию, Ближний Восток, Европу и Северную Африку;

    - третья - Испанию и Китай.

    Поэтому из Днепра и Кривого Рога на таком транспортном средстве можно будет добраться в Индию, а из Харькова, Донецка или Одессы - в Америку.

    Конечно, такие амбициозные планы невозможны без колоссальных средств. В МИ рассчитывают привлечь в транспортную сферу около $ 60 млрд. Из них - около половины из государственных средств. Остальные хотят привлечь от инвесторов и кредиторов.

    В Украину рассчитывают привлечь мировые компании вроде Hutchison Ports, DP World, General Electric, Bombardier, Tesla, Ryanair.

    Также в планах имплементировать Соглашение об ассоциации с ЕС - а это одобрение и выполнения пакета инфраструктурного законодательства, выполнение директив ЕС.