Ukraińska reinkarnacja BTR-70 - Varan

32860

Sporo BTR-70 dostępnych na Ukrainie i ich vostrebuvanist na froncie doprowadziły do ​​różnych firm, że ostatnie lata vykatyly „ich możliwości uaktualnienia.

Najbardziej radykalny był "Varan" z firmy naukowo-produkcyjnej "Techimpex" LLC. Po raz pierwszy pokazano publicznie nowy transporter opancerzony podczas wystawy "Weapons and Security 2015". Otrzymał zmodyfikowany samochód pancerny. Ze względu na racjonalne rozmieszczenie (silnik z przodu, a nie z tyłu) dział lądowania ma wewnętrzną objętość większą o 35%. Ważne jest, aby kotwiczenie w rufie było prowadzone przez flip-flop, co ułatwia lądowanie i lądowanie myśliwców. "Varan" może być również używany jako urządzenie sterujące, komunikacyjne, medyczne, a także do naprawy i ewakuacji. W podstawowym projekcie korpus zapewnia ochronę przed kulami kalibru 7,62 mm, a w projekcji przedniej i przeciwmgielnej - z kulek 12,7 mm.

Opancerzony transporter o masie bojowej 12,5 ton wyposażonej w silnik wysokoprężny Deutz o mocy 320 KM (zamiast dwóch gaźników), a także skrzynia biegów Allison.

  • Maszyna wykazać bez broni, ale deweloper w czasie podanym na możliwość ustanowienia dwóch modułów bojowych produkowanych lokalnie - czy „atak” czy „żagiel”. Moduły te mają takie same bronie jak 30-mm pistolet ZTM-1, 7,62 mm pistolet maszynowy CT-7,62, 117 granat KBA i dwoma systemami ppanc.

    Ale w przyszłym roku spółka wykazała układ nowy model pojazdów opancerzonych „Vara-3” słowackich zdalnie sterowany moduł bojowy TURRA 30 z 30-mm armaty 2A42, Twin 7,62-mm karabin maszynowy i dwa pojemniki transportowo-nośnych z pocisków przeciwpancernych 9M113 „konkurencji” radzieckiego produkcja.

    Teraz "Varan" jest pozycjonowany jako podstawa dla specjalnych maszyn, takich jak sterowanie, komunikacja, technika medyczna, a także naprawa i ewakuacja. Ale nie ma żadnych oświadczeń ze strony wojska, a tym bardziej, że nie ma umów.

    Właściwości taktyczne i techniczne

    Długość, mm 7500
    Szerokość, mm 2800
    Wysokość, mm 2650
    Śledź, mm 2410
    Waga 15500 kg
    Załoga 3 + 7 osób.
    Silnik rzędowy, sześciocylindrowy czterosuwowy diesel z chłodzeniem wodnym i turbodoładowaniem, Deutz TCD 2013 L64V
    Maksymalna moc w 2200 rpm, kW (KM) - 235,4 (320)
    Skrzynia biegów, sprzęgło ALLISON 3000, automatyczne
    Maksymalna prędkość
    - na podwozie - 110 km / rok
    - na wodzie - do 10 km / h
    Skok 750 km


    Subskrybuj kanał National Industrial Channel w Telegram, przeczytaj także nas Facebook i Twitterbyć pierwszym, który wie o ukraińskim przemyśle.

    NAPISZ ODPOWIEDŹ

    Wpisz swój komentarz!
    Proszę podać swoje imię

    Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, jak obsługiwane są dane komentarza.