Фото: ATAMAN Євро 5 - Autocentre.ua

Після модернізації основним пальним для дизельного двигуна стане біогаз, пояснює студент-магістрант Богдан Бичок.

За його словами, такі мотори зменшать викиди небезпечних речовин майже на третину, передає Експрес online.

«Солярку відтепер використовуватимуть лише для запуску двигуна.  Гібридний двигун заощаджуватиме до 60% пального. Якщо зараз дизельні двигуни такого типу на сто кілометрів у міському циклі споживають 12-13 літрів пального, то після модернізації – 9-10, до того ж – біопалива», – підсумовує Богдан Бичок.

Розробники сподіваються, що перспективним винаходом зацікавляться інвестори, адже серійне виробництво та переоснащення маршрутних автобусів допоможе вирішити одразу кілька актуальних питань, таких як зменшення витрат, очищення повітря містах, а відтак зниження захворюваності населення.

Гібридний двигун на альтернативному паливі. Переваги – очевидні. Науковці кажуть, що після модернізації мотори зменшать викиди небезпечних речовин майже на третину, і водночас зменшаться витрати пального.

Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.
ПОДІЛИТИСЯ

Головний редактор Національного промислового порталу

  • Roman Savaryn

    Це непоганий інвестпроект. Гарантована окупність. Може богдан чи еталон зацікавляться