Редакція “Южный Курьер” проаналізувала, як за рахунок масової закупівлі вживаного електротранспорту в 2015 році, в Миколаєві вдалося в буквальному сенсі, вдихнути друге життя в пасажирські перевезення на трамваях і тролейбусах і різко підвищити їх якість в плані регулярності, швидкості, комфорту.

Колись, ще кілька років тому, ситуація була дуже сумною. Наприклад, в салонах тролейбусів замість звичних всім м’яких сидінь були звичайні дошки, а в стареньких трамваях КТМ-5 могла не працювати одна з дверей.


Фото: Юрій Маллер

Але найголовніше – кількість рухомого складу на лініях було відверто мізерним: частенько бувало, що на одному з маршрутів, що проходять по центральному проспекту міста залишався працювати лише один тролейбус з інтервалом в 2 години.


Фото: Юрій Маллер

Всього ж на півмільйоне місто в період найбільшого занепаду електротраспорта в 2011-2012 роках на всіх маршрутах працювало від 19 до 25 трамваїв і від 11 до 17 тролейбусів. Для порівняння, два трамвайних депо в 2005 році випускали щодня на маршрути до 80 трамваїв.

Ситуація дещо змінилася з 2012 року, коли за кошти міського бюджету купили шість нових тролейбусів “МАЗ-Етон-Т103” по 1,62 млн. гривень (за тодішнім курсом долара 1: 8 це склало близько 200 тис. доларів за тролейбус).

У 2015 році Миколаїв вирішив оновити свій транспорт за допомогою закупівлі уживаної техніки, що стало одним з пунктів передвиборної програми колишнього мера Юрія Гранатурова.


Фото: Олександр Михайлов

Місто оголосило тендери на 39 тролейбусів “Шкода-14ТР” (закупівлями по 14 і 25 машин), з яких було поставлено 33. В середньому вони обійшлися по 740-750 тис. гривень за одиницю, причому всі тролейбуси виявилися в непоганому технічному стані і пройшли передпродажну підготовку.


Фото: Михайло Курмач

Також купили 12 трамваїв “Tatra T3” в Чехії та Латвії, які обійшлися місту в 12 мільйонів гривень.


Фото: Андрій Харьковой

В результаті запуску “старої-нової” техніки в Миколаєві поступово до цінця 2016 року призвело до дуже значного збільшення кількості одиниць електротранспорту на основних “коридорах”. Так, на тролейбусному маршруті №2 тепер працює не один тролейбус, а відразу два десятка.


Фото: Андрій Харьковой

В цілому, зараз в будні дні на маршрутах працює до 45 тролейбусів і до 35-40 трамваїв.


Фото: Андрій Харьковой

Купівля рухомого складу спричинила за собою не тільки збільшення випуску, а ще й відкриття нових маршрутів. Так, було відкрито тролейбусний маршрут №9, який з’єднав мікрорайон Північний і залізничний вокзал. А в листопаді 2015 року відкрили 10-й трамвайний маршрут “Широка балка – Промзона”.

Результатом масової в масштабах Миколаєва закупівлі вживаного рухомого складу, поліпшення роботи старих і відкриття нових маршрутів, створення системи онлайн-моніторингу роботи електротранспорту через сайт мерії і мобільні додатки, стало зростання якості перевезень, збільшення кількості перевезених електротранспортом пасажирів. Так, в 2016 році тролейбус Миколаєва, за офіційними даними державного управління статистики, перевіз 25,64 млн. Пасажирів, що більше, ніж у 2015 році – 22,23 млн. Чоловік і 16,8 млн. В 214. А трамвай перевіз 25,98 млн. чоловік, що, навпаки, трохи менше, ніж в 2015-му (29,9 млн.) і 2014 року (28,75 млн. чоловік).


Фото: Олександр Тарасов

Однак, старі трамваї і тролейбуси не вічні, і від них складно очікувати тривалого терміну експлуатації. Виходячи з цього, можна спрогнозувати, що в разі серйозних поломок уживаної або старої техніки, ситуація з роботою електротранспорту Миколаєва може серйозно погіршитися в найближчі три-чотири роки, якщо за цей час місто не почне планомірних закупівель нової техніки. У 2016 році ні нових, ні старих трамваїв і тролейбусів Ніколаєв не закуповував, не будувалися нові лінії і не було масштабних ремонтів трамвайних колій.

Разом з тим, за словами нинішнього мера Олександра Сенкевича, місто поступово акумулює кошти для великих інфраструктурних проектів, зокрема для будівництва тролейбусної лінії в житловий масив Намив.

Також передбачається закупівля 40 тролейбусів за кошти Європейського інвестиційного банку за урядовою програмою оновлення міського електротранспорту на загальну суму в 8 мільйонів євро.

В даний час трамвайний парк Миколаєва налічує 57 вагонів, 45 з яких є технічно справними. Серед них – 31 вельми зношений вагон радянського виробництва моделі 71-605, 12 вагонів “Татра-Т3”, 9 щодо нових вагонів “Татра-Юг” моделей “Т6В5” і “К1” 1999-2008 рр. випуску, а також 5 російських трамваїв моделі “71-608К” почала 1990-х рр. випуску.

Тролейбусний парк налічує 61 машину, 52 з яких справні. З них – 33 “Шкоди-14ТР”, 6 “МАЗ-Етон-Т103” 2012-2013 р випуску, 5 низькопольних “ЛАЗ-183” 2007-2008 рр. випуску, 5 тролейбусів “ЮМЗ-Т2” 2002 р випуску, 3 “ЛАЗ-52522” середини 1990-х і 9 радянських “ЗиУ-682”.

Джерело: Южный Курьер

Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.