В Україні може з’явитися перша приватна залізниця

2647

В Україні може з’явитися перша приватна залізниця між Одесою з Києвом 1 кілометр якої буде коштувати 30 мільйонів гривень

Передає Національний Промисловий Портал, з посиланням на abc.news.

В Україні може з’явитися перша приватна залізниця напрямком Київ-Одеса. Про це заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян в ході форуму “Інфраструктурний день” в Європейській бізнес асоціації, коментуючи можливі моделі фінансування проекту будівництва євроколії Київ-Одеса.

“Це може бути ДПП (державно-приватне партнерство) “Укрзалізниці” з інвестором і експлуатація євроколії і вагонів на паритетних засадах. Або це може бути альтернативна, паралельна приватна залізниця на 49 або 99 років, яку буде експлуатувати приватна компанія … це буде величезна конкуренція з авіасполученням, тому як буде потяг, який доїжджає з Києва до Одеси за дві години, можна встановити вартість квитка в 500-700 гривень і поїзд буде заповнений “, – заявив Омелян.

За даними Мінінфраструктури, вартість 1 км будівництва євроколії Київ-Одеса складе близько 30 млн грн.

“По швидкісному шляху, євроколії … Перший відрізок шляху – це Київ-Одеса. Базова ціна, від якої ми відштовхуємося – це близько 30 млн грн з електрифікацією за 1 км. Грубо кажучи, 1 млн євро”, – зазначив Омелян.

  • Він нагадав, що в Польщі 1 км побудованої євроколії з електрифікацією і з підстанціями коштує до 3 млн євро.

    “Ми виходимо з простої цифри. У нас є державна дорога першої категорії, яка з’єднує Київ з Одесою. Уздовж цієї дороги є державна земля … Будувати будуть уздовж цієї траси. На ділянках землі є перепади висот, тому, в окремих випадках, потрібно буде “йти” естакадами, що здорожує роботи “, – розповів Омелян.

    Міністр зазначив, що загальна вартість будівництва євроколії Київ-Одеса, виходячи з протяжності шляху, складе від 500 до 800 млн євро.

    Говорячи про рухомий склад, Омелян повідомив, що він буде коштувати 20-30 млн євро.

    “Зараз в середньому купити пасажирський потяг можна за близько 10 млн євро в залежності від виробника, кількості вагонів і вимог. Щоб повністю забезпечити подвійне курсування, потрібно 3-4 поїзда, цього буде достатньо”, – зазначив міністр інфраструктури.

    Він нагадав, що це буде не тільки пасажирський швидкісний рух, але і вантажний.

    “У нас швидкісні вантажні перевезення просто відсутні. Якщо ми побудуємо такий ж/д “Go Highway”, який буде йти через Київ, потім на Львів і на Польщу, то по цій євроколії контейнер умовно буде проїжджати по території України за 10-15 годин”, – уточнив Омелян.


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.