Вартість будівництва “Повітряного експреса”, який зв’яже Київ з аеропортом Бориспіль, може скласти 300-320 млн доларів.

Зараз над проектом працює КМДА, Київський метрополітен, “Укрзалізниця” і Міністерство інфраструктури.
Про це розповів в інтерв’ю ЦТС заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань.
Така висока ціна обумовлена ​​тим, що влада столиці хочуть запустити тут tram-train, двосистемний трамвай, який використовує трамвайну та залізничну інфраструктуру.
Фінансування передбачається приблизно на 300 – 320 млн доларів. Чому виходить така велика сума?  Київ хоче покрити цією гілкою ще і Троєщину. Тобто, крім гілки на Бориспіль, проект повинен вирішити і транспортну проблему лівого берега Києва. Гроші мають піти на будівництво залізничної інфраструктури, інфраструктури tram-train, на закупівлю рухомого складу, – повідомив заступник міністра.
Разом з тим, за словами Довганя, “Укрзалізниця” готова добудувати колію до аеропорту.
Однак залізничний оператор виступає за продовження електрички, а не tram-train.
Також чиновник повідомив, що в кінці травня в Китай відправиться делегація, що складається з експертів МІУ, Мінфіну, УЗ і КМДА.
Як пояснив Довгань, за останній рік Україна заплатила 26 млн доларів за обслуговування кредиту за проектом.
У червні нам потрібно платити чергові 13,5 млн доларів, тому потрібно вирішити: або ми дефолтіруем і закриваємо цей проект або ми щось з ним робимо, – підсумував заступник міністра.
Раніше Довгань заявляв, що проект буде економічно доцільним, якщо його вартість обмежиться 80 млн доларів.
Також відзначимо, що суд за поданням Спеціалізованої антикорупційної прокуратури (САП) взяв під варту фігуранта справи про розкрадання 81 млн гривень держпідприємства Нацпроект “Повітряний експрес”.
Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.
ПОДІЛИТИСЯ

Головний редактор Національного промислового порталу

  • olpkol

    Навіщо запускати залізницю яка НІКОЛИ не окупиться?!
    Лаври шахраїв з донбасу спокою не дають?!
    Це 300 млн на будівництво! А потім на утримання скільки мільйонів на рік треба виділяти?!

  • Igor Novykov

    Маячня, Скайбаси з легкістю вб’ють цей проєкт і дуже швидко, тому що ціна квитків така сама, час в дорозі такий самий, а інтервал руху в 2-3 рази частіше.