Українські розробники створили БПЛА «Катана» з радіусом дії 25 км

2477

Українські волонтери з компаніїї «Матриця технологій» розробили компактний комплекс безпілотної розвідки «Катана».

За словами творців, це недороге, просте в експлуатації і невибаглива «літаюче крило», здатне на політ в будь-яку погоду. Час розгортання «Качані» становить всього дві з половиною хвилини, бойовий радіус – до 25 км, а керувати ним можна за допомогою комп’ютера, планшета або смартфона.

Про даному проекті розповів на своїй facebook-сторінці волонтер і один з організаторів руху Армія-SOS Юрій Касьянов.

  • Ідея створення такого апарату з’явилася влітку 2014 року, коли волонтери їздили на фронт літати з будь-якими саморобними апаратами, пристосованими для ведення повітряної розвідки. Як правило, це були літаки і коптери з апаратурою для FPV-польотів, тоді як в зоні АТО потрібні були безпілотники, здатні виконувати завдання в автоматичному режимі, включаючи зліт і посадку, в будь-яких метеоумовах, і ці апарати повинні були бути надійними.

    На першому етапі розвитку проекту, за допомогою діаспори була закуплена партія французьких літаючих крил для панорамної зйомки LA300 з розмахом крила 90 см, і дальністю польоту по колу до 15 км. Цей маленький літачок з посередніми характеристиками мав важливі переваги – він сам злітав і сам сідав, сам летів за маршрутом, і все управління зводилося до складання маршруту на планшеті.

    Щоб збільшити дальність польоту, розробники дістали з LA300 плату з автопілотом і вставили її в інше крило з розмахом 140 см. Автопілот не була програмований, не настроюється, тому «настройка» витрат звелася до подрезке площі елевонов канцелярським ножем прямо на льотному полі. З великим розмахом крила, з потужним двигуном і ємним акумулятором «мізки» від LA300 стали літати на 50-80 км по колу, і літаки цього типу зробили сотні бойових вильотів, налітавши тисячі кілометрів. Новий літак назвали «Лашка» на честь спорідненості з французьким прародічем.

    Були випадки, коли використовуючи три-чотири однотипних літаючих крила, волонтери з однієї точки робили один за одним 15-20 вильотів в день, повномасштабно знімаючи всю прилеглу місцевість. Восени 2014 го після довгих експериментів з’явився і фірмовий кидок апарату через голову – так розробники позбулися травм пальців руки при кидку і від стартової гумки. У підсумку, проект «Катана» розвивається вже другий рік, причому в ньому використовуються всі основні компоненти власної розробки – автопілот, крило і програмне забезпечення.

    Розробники вважають, що він здатний закрити до 95% всіх потреб в авіаційній розвідці в зоні АТО, при цьому може також широко застосовуватися в суто цивільних цілях.


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.