Діяльність Антонова відбувається виключно у відповідності до законодавства України та міжнародних авіаційних правил

2183

Державне підприємство “Антонов”, є  розробником авіаційної техніки та, відповідно, утримувачем сертифікатів типу літаків «Ан», зокрема, транспортного літака Ан−124−100 «Руслан». Саме тому збільшення ресурсів цієї авіаційної техніки – прерогатива виключно ДП “Антонов”.

Невиконання «Антоновим» і Україною обов’язків, обумовлених цілою низкою міжнародних правил та вітчизняним законодавством, призведуть до застосування відповідних міжнародних санкцій. Зокрема –  до заборони міжнародних польотів літаків марки «Ан», а також до передачі функцій розробника іншим органам, вповноваженим країною−експлуатантом повітряних суден (ПС).

“Невиконання своїх прямих обов’язків підтримувати цивільні літаки марки “Ан” призведе до втрат ліценцій розробника, дозволів на авіаперевезення та втрат ринків”, – зазначили на підприємстві.

  • Фахівці ДП “Антонов” детально роз’яснили ці міжнародні правила. Відповідно до діючих міжнародних стандартів та установчих матеріалів в галузі підтримання льотної придатності, які викладені в Додатку 8 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію ICAO (International Civil Aviation Organization) «Льотна придатність повітряних суден» та в Керівництві ICAO з льотної придатності, Doc 9760, організація−розробник залишається відповідальною за збереження цілісності конструкції літака. Для відомств цивільної авіації представники організації−розробника зобов’язані залишатися контактними особами при вирішенні проблем, які можуть вимагати розробки корегувальних заходів.

    Крім цього, організація−розробник зобов’язана постійно оцінювати цілісність конструкцій своїх літальних апаратів протягом всього терміну їх експлуатації. За результатами такої оцінки вона повинна розробляти і видавати інформацію, що доповнює чинні програми технічного обслуговування, з метою виявлення пошкодження конструкції до того, як воно стане проблемним для всього парку. Така інформація повинна ґрунтуватися на матеріалах аналізу, випробувань та досвіду експлуатації і включатися до програми збереження цілісності конструкції (Doc 9760, частина V, п. 2.7.3.1). Вказівки з підтримання льотної придатності також розробляються організацію−розробником виробу авіаційної техніки.

    Саме з метою дотримання своїх зобов’язань, за міжвідомчим узгодженням з повноважними міністерствами та відомствами України, згідно з листом−роз’ясненням Держекспортконтролю України, на договірній основі фахівці ДП «АНТОНОВ» виконають роботи з оцінки технічного стану літака Ан−124−100 «Руслан» ТОВ «Авіакомпанія «Волга−Днєпр», що не входить до переліку компаній, до яких згідно рішення РНБО України застосовуються санкції. Зазначений літак має Свідоцтво про реєстрацію цивільного ПС та може використовуватись тільки з метою забезпечення потреб громадян та економіки. Таким чином, ДП «Антонов» як розробник авіаційної техніки діє відповідно до чинного законодавства України та міжнародних авіаційних правил.

    Нагадаємо, що з 2016 року повністю припинено співробітництво між ДП «Антонов» та ТОВ «Авіакомпанія «Волга−Днєпр» в напрямку надання послуг з повітряних перевезень великогабаритних та нестандартних вантажів.


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.