Quale sarà l'infrastruttura ucraina attraverso gli anni 12

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Infrastruttura dell'Ucraina
  • Prendi l'Ucraina alle ore 10 e raggiungi l'aeroporto in un'ora da qualsiasi punto del paese. Cos'altro significa la strategia di trasporto 2030?

    trasmissioni Portal industriale nazionaleCon riferimento alle Republic.com.ua.

    A maggio 30 ha approvato la strategia di trasporto nazionale per l'anno 2030. E a giugno 21, il Ministero delle Infrastrutture ha presentato il documento al grande pubblico.

    Виглядає Guida l'Ucraina 2030 вкрай амбітно: доволі складно спланувати проекти на 12 років в країні, де щороку зі скрипом ухвалюють бюджет.

    За словами Міністра інфраструктури Володимира Омеляна українська держава в питанні розвитку транспортної інфраструктури ще ніколи не дивилася так далеко і не бачила перспективу 2030 року.

    Tuttavia, nel Ministero dell'Industria, hanno ancora il coraggio di porre fine all'imbalsamazione della vecchia tradizione sovietica arrugginita e di aprire la strada a una radicale modernizzazione delle infrastrutture di trasporto:

    "Possiamo coprire infinite strade o aggiornare auto con 40 o più anni. Ma solo piani ambiziosi e una "grande rivoluzione infrastrutturale" possono dare all'Ucraina una nuova qualità. La costruzione di uno stato moderno richiede un approccio moderno ", ha detto il ministro durante la presentazione.

    Inoltre, la presenza e passando attraverso la strategia a lungo termine è un forte segnale per i partner e gli investitori internazionali che l'Ucraina sta esaminando con fiducia al futuro e vede se stessa come una parte importante dei processi di trasporto e logistica a livello mondiale, crede Omelian.

    Quale potrebbe essere l'infrastruttura dell'Ucraina già nell'anno 2030:

    strade

    Guida Ucraina 2030 prevede che negli anni 12 in Ucraina ci saranno autostrade basate sulla concessione 10. Inizia la costruzione della prima strada a pagamento del Ministero della Pianificazione già nell'anno 2019: sarà la strada da Kiev alla Chiesa Bianca.

    Ricordiamo che per le strade ucraine nel governo è previsto un documento separato - il Programma per lo sviluppo delle strade ucraine negli anni 2018-2022. Secondo lei, per cinque anni, tutti i centri regionali dovrebbero essere collegati da strade di alta qualità in Ucraina.

    Prima di tutto, si svilupperanno le direzioni di Lviv-Kiev-Kharkiv-Donetsk, Kiev-Kerch, Poltava-Dnepr.

    La strategia include anche l'integrazione internazionale delle autostrade ucraine: Go Highway, Via Carpatia, proseguimento di Odessa-Reni in Grecia.

    Nel MI, si prevede che da 2030 l'Ucraina sarà in grado di attraversare una media di ore 10 da est a ovest e da nord a sud.

    Per far sì che le strade nuove e già costruite non vengano distrutte e servite il più a lungo possibile, più sistemi di pesatura automatica 100 lavoreranno su di esse.

    Inoltre, il MI si aspetta 12 anni per migliorare significativamente la sicurezza stradale. In particolare, fino a 2030, dovrebbe esserci zero mortalità infantile sulle strade ucraine e gli infortuni sono ridotti di 90%. Al fine di garantire questo dal fondo stradale, è previsto 35 miliardi UAH.

    Contiene strategia e innovazioni, ad esempio la costruzione di strade intelligenti per il traffico senza pilota, la creazione di un sistema di controllo del traffico (utilizzando i Big Data). Inoltre, la creazione di Smart-road: un modo pilota che genera elettricità.

    Auto e trasporti pubblici

    Più auto elettriche e meno camion: così a breve puoi formulare i piani del ministero per l'industria automobilistica.

    Secondo la strategia, la quota di auto elettriche in Ucraina fino all'anno 2030 dovrebbe aumentare fino al 50% del mercato. Inoltre, il MI sta contando sull'apertura delle fabbriche in Ucraina per la loro produzione.

    Inoltre, il Ministero conta sulla costruzione di un Tesla Gigafactory in Ucraina per la produzione di batterie e pannelli solari.

    Що ж до вантажівок, в планах збільшення продуктивності автопарку на 35% та зменшення загальної кількості вантажних автомобілів на 22%. Все задля того, щоб покращити українську екологію та розвантажити від фур українські шляхи.

    Intendete contare sul rinnovo della flotta: prestiti economici a basso costo dovrebbero contribuire a migliorare l'infrastruttura con una maggiore produttività.

    Зміни чекають й на систему громадського транспорту. Забути про маршрутки та перейти на неолайнери, пропонують в Міністерстві з лютого. Уряд затвердив зміни до двох постанов, які стосуються порядку проведення конкурсу на регулярних автобусних маршрутах та правил надання послуг на автомобільному транспорті.

    A causa di questi cambiamenti, il libero mercato dovrebbe portare alla sostituzione di minibus su autobus confortevoli, fiduciosi nel ministero.

    Con 2030, tutti i trasporti pubblici saranno 100% elettrici e aggiornati.

    Anche nel ministero, si prevede che fino all'anno 2030 in Ucraina avvierà un biglietto unico, per tutti i modi di trasporto.

    Aviahaluz

    La cifra impressionante è che gli aeroporti 2030 in Ucraina dovrebbero operare nell'anno 50. Questi sono ora 19.

    Nel MI, si stima che a causa di questo tempo medio di pick-up per l'aeroporto dovrebbe essere di circa un'ora da qualsiasi parte in Ucraina.

    Quindi, fino all'anno 2030, i benefici del trasporto aereo dovrebbero essere la metà della popolazione del paese (ora è 3-4% della popolazione). Inoltre, il budget - 50% del trasporto aereo in Ucraina dovrebbe essere un segmento a basso costo.

    In generale, gli ucraini saranno in grado di volare nelle direzioni 350 da tutti gli aeroporti in Ucraina.

    Nessun obiettivo dettagliate meno impressionanti per i singoli aeroporti. Per esempio, il traffico passeggeri annuo del paese principale aeroporto "Borispol" dovrebbe rendere 36 milioni di passeggeri, "Leoni" saranno 3,5 milioni (nonostante il fatto che in 2017, tutto l'aeroporto ucraino ha preso 10,5 milioni di passeggeri).

    Il ministero fa una "scommessa" agli aeroporti regionali. Allo stato attuale, il numero di passeggeri 98 arriva agli aeroporti di 7.

    ferrovia

    "Ukrzaliznytsia" dovrebbe sbarazzarsi del monopolio. Lo stato avrà solo infrastrutture e carreggiate, il resto (auto, locomotive) sarà fornito dallo stato e da giocatori privati.

    La competizione dovrebbe comportare un aggiornamento 100% del materiale rotabile. La collaborazione con aziende globali come General Electric, Bombardier, Greenbrier e altri dovrebbe aiutare in questo.

    Середня швидкість залізниці в Україні до 2030 року повинна становити 150 км/год. зараз середня швидкість українських потягів – 58,2 км/год.

    Inoltre, i piani sono di sostituire la pista ucraina con un modello europeo più stretto. Nel MI, si aspettano di cambiare le tracce nelle direzioni di Kiev-Odessa, Kiev-Lviv, Kiev-Kharkiv, Kiev-Dnepr.

    "Questi passaggi permetteranno di portare Ukrzaliznytsya alle ferrovie top-5 del mondo con indicatori finanziari", afferma la strategia di Drive Ukraine 2030.

    Tutto - Ucraina potrebbe seriamente affermarsi come un membro del progetto Nuova Via della Seta, che richiede un meccanismo trasparente ed efficace per lo sdoganamento delle merci, sistema di qualità dei percorsi ferroviari e stradali.

    Collegamento marittimo

    Ci dovrebbe essere una "finestra singola" di mare in tutti i porti ucraini. Questo è un sistema informativo che ti consentirà di raccogliere e analizzare i dati sulle navi in ​​un buon ordine. Inoltre, la strategia prevede: eliminazione del componente corruzione, tariffe basse, logistica confortevole.

    La quota di carico servita dai porti ucraini nel bacino del Mar Nero è 30%.

    Porti ucraini nella classifica TOP-100 dei più grandi porti container del mondo.

    Inoltre, le grandi speranze nel MI riguardano la riabilitazione del trasporto fluviale. Entro l'anno 2030, 50 milioni di tonnellate all'anno devono essere trasportati dal Dnepr e da altri fiumi. Questo, a sua volta, contribuirà a scaricare le strade ucraine e ridurre i camion.

    Hyperloop e investimenti

    L'idea, che sembrava non realistica alcuni anni fa, ha causato un sacco di hacking nella rete dopo che Omelyan ha espresso i suoi piani per il progetto a marzo di quest'anno. Tuttavia, a giugno, il ministro firmato un memorandum про співпрацю з компанією Hyperloop Transportation Technologies (HTT) у сфері впровадження технології Hyperloop в Україні. Тож жарти стали не настільки жорсткими.

    In caso di successo del lancio del progetto, l'5 dell'11 delle filiali globali della superstrada Hyperloop può attraversare il territorio dell'Ucraina.

    Tre di loro sono disegnati attraverso Kiev:

    - Il primo collegherà la Cina, l'Europa e il Canada;

    - il secondo: Asia, Medio Oriente, Europa e Nord Africa;

    - il terzo - Spagna e Cina.

    Quindi da Dnipro e Krivoy Rog su un veicolo del genere si può raggiungere l'India, e da Kharkov, Donetsk o Odessa - in America.

    Certamente, piani così ambiziosi sono impossibili senza enormi fondi. Nel MI, si aspettano di attirare circa $ 60 miliardi nel settore dei trasporti, circa la metà di essi proviene da fondi pubblici. Il resto vuole attirare investitori e istituti di credito.

    Si prevede che l'Ucraina attiri società di livello mondiale come Hutchison Ports, DP World, General Electric, Bombardier, Tesla, Ryanair.

    Prevede anche di attuare l'accordo di associazione con l'UE - questa è l'approvazione e l'attuazione di un pacchetto di leggi sulle infrastrutture, l'attuazione delle direttive dell'UE.