Sviluppo dell'infrastruttura: come viene costruito il ponte Podolsk-Voskresensky a Kiev (reportage fotografico)

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Foto: Oleg Totsky (tov_tob)

All'inizio di maggio, su Internet, un bloggertov_tob (Oleg Totsky) ha pubblicato un ottimo reportage fotografico dedicato ai lavori di costruzione del ponte Podolsk-Resurrection a Kiev.

Nelle fotografie è possibile vedere l'intera strada del ponte Podilsky che attraversa dai Giardini Rusanivsky alla penisola di Rybalsky, raffigurante tutti gli angoli più lontani e quei luoghi che non possono essere visti dai punti pubblici.

1. Iniziamo a scavalcare i giardini di Rusaniv. Dopo che la neve è caduta, è molto meglio vedere la scala delle aree demolite. In molti luoghi, lungo il percorso del ponte sono tracciati campi vuoti o macchie di erba provenienti dall'usura precedente.
2. Alcune case hanno il look più diverso: dal residenziale al 100% del perso. Nessuna nuova usura è stata fatta dopo l'inverno.
3. Alla fine della linea 25, la piattaforma di perforazione sale.
4. Nel vicino esame, si è scoperto che il trapano si spostava sulla costa orientale del lago. Cioè, dovrebbe esserci un cavalcavia della trincea costiera e dove il ponte scende nell'argine, che continuerà a passare attraverso i Giardini.

  • 5. Di recente c'era un'area libera per il lavoro.
    6. Nella direzione della riva opposta viene spruzzato il terreno; Apparentemente, per installare i pallet sotto l'ultimo 25, quella resistenza.
    7. Diciamocelo in cima al ponte. In primo piano, il numero di supporto 21, che ora è praticamente completato. La prossima è la raccolta delle casseforme per il montante 22, inoltre (dove viene estratto l'escavatore) la fondazione è in costruzione sotto 23-zione. Il trapano che abbiamo visto nelle foto precedenti è nascosto dietro la gru. La casa della capitale sulla riva è ancora al suo posto, ma l'edificio sempre più lo circonda da tutti i lati.
    8. Queste foto sono state realizzate alla fine di aprile, ora la cassaforma per il pilastro 22-th è già completamente assemblata.
    9. Ora saliamo sul ponte e vediamo quali cambiamenti sono accaduti sopra.
    10. L'anno scorso sono stati effettuati grandi lavori di impermeabilizzazione delle lastre di un'auto. E, come puoi vedere, l'installazione di cordoli e altri pezzi importanti è in parallelo.
    11. La copertina rossa è un eliminatore (no, non un "illuminatore" e "Eliminatori"). Questo è un rivestimento speciale impermeabilizzante, che verrà successivamente impilato con gesasfalt (asfalto colato). Tale asfalto è molto meglio sui ponti e può essere osservato, ad esempio, sul ponte Darnytsky.
    12. Negli angoli e in altri luoghi non standard, l'eliminatore viene applicato manualmente.
    13. Sul ponte sopra la Desenka sul marciapiede le consolle già posate su gesasfalt.
    14. E anche apparso un sacco di recinzioni stradali, la cui installazione prosegue attivamente lungo l'intero percorso verso il Dnepr.
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    17. Ci spostiamo ulteriormente sull'isola di Trukhanov. Sul ponte è possibile notare i tubi di drenaggio preparati per l'installazione del tubo. Sono montati sotto la carreggiata e prima di entrare nel mondo esterno, l'acqua che scorre dalla strada subirà la purificazione dell'acqua.
    18. L'asfalto nella parte superiore del cavalcavia sull'isola di Trukhanov è stato posato diversi anni fa.
    19. Nella parte inferiore l'anno scorso è stato un eliminatore conclusivo.
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    21. Al livello della metropolitana, non ci sono cambiamenti speciali. Tuttavia, non sono ancora stati previsti qui.
    22. Ci avviciniamo al ponte ad arco attraverso il Dnepr.
    23. Sugli approcci al Dnipro sul sito industriale, è possibile osservare numerose connessioni, che combineranno entrambe le arcate.
    24. Non sono solo molti di loro, ma molti di loro.
    25. Per capire meglio perché questi numerosi tubi, guarda questo layout e la struttura reticolare tra gli archi:
    26. Tutto l'anno scorso, i pacchi sono stati preparati per ulteriori saldature e assemblaggi, speriamo che presto li vedremo a un'altitudine tra gli archi.
    27. Accanto ai collegamenti è possibile considerare la macchina preparata, che sarà la saldatura di singoli elementi in una singola unità.
    28. Diamo un'occhiata al ponte ad arco.
    29. Molti di voi aspettano da tempo la chiusura degli archi, la sospensione del ponte verso le guardie e lo smantellamento dei sostegni temporanei. L'anno scorso, questi lavori non sono iniziati fino a quando il fondo dei supporti temporanei non è stato rafforzato (per una dozzina di anni è stato eroso in alcuni punti di più di 10 m). Ora, finalmente, ci sono i primi segni di un rinnovato lavoro sull'arco: nuove cabine per saldatori sono installate, sotto il cui coperchio si trova la saldatura di un piccolo kit di montaggio con una sezione media dell'arco.
    30. Per capire meglio di cosa stai parlando, guarda la piccola cucitura chiusa a sinistra. Ricordiamo che dopo aver sollevato le sezioni centrali degli archi tra loro e i segmenti ad arco adiacenti, c'era una fessura abbastanza grande in cui è stato installato un pezzo aggiuntivo di archi. E, se la fessura a destra viene eliminata durante la chiusura dell'arco, allora la cucitura a sinistra bollirà proprio ora.
    31. Andiamo alla penisola di Rybalsky. Ci sono ancora cambiamenti evidenti e il cambio sta cambiando così velocemente che le foto sono irrimediabilmente obsolete già una settimana dopo lo scatto.
    32. Se, alla fine di aprile, gli accessori per il calcestruzzo della prima lastra per auto in questa zona erano ancora in fase di preparazione, il processo di cementificazione è già iniziato.
    33. Il cemento è ora condotto vicino al ponte ad arco.
    34. L'inizio del congresso sull'argine:
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    36. Angoli non standard per te in un nastro. Riesco a malapena a immaginare come il raggio sia dipinto all'interno di questa scatola di acciaio.
    37. Rally e cavalcavia principale:
    38. E letteralmente un mese fa tutto era coperto di neve.
    39. E 'stato abbastanza buono per sostituirlo ..
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    44. Oltre a cambiamenti apparentemente evidenti nell'installazione di travi e calcestruzzo, si verificano e meno evidenti, ma non meno importanti. Ad esempio, la pittura
    45. Altre parti in calcestruzzo della ringhiera sono predisposte per il getto della lastra della vettura, come indicato dalla consolle montata sotto la cassaforma.
    46. I raggi del congresso sul terrapieno si saldano gradualmente tra loro e si stanno preparando per la piastra superiore in cemento.
    47. L'installazione della cassaforma sul fondo del rally è iniziata a marzo, e ora è in corso la posa del calcestruzzo.
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    49. Per la prima volta sui tuoi schermi: la stazione della metropolitana "Shipbuilding" dal livello della piattaforma.
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    51. L'estremità lontana della stazione dall'Avana.
    52. Alla domanda su quanto l'ostello interferisce.
    53. Per ora tutto, ma lo sarà!


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