Пасажирський «гібрид» Антонова

23425
Ан-180

Розпад Радянського Союзу поставив перед конструкторами АНТК ім. О.К.Антонова питання про виживання – військових замовлень найближчим часом не передбачалося. Здавалося б, вихід знайшли в розробці пасажирських лайнерів, що були б затребувані на світовому та внутрішньому ринку авіаперевезень.

Одним із перших став проект середньомагістрального пасажирського літака Ан-180, розробка якого почалася в 1991 році. Спершу це був непримітний апарат із Т-подібним оперенням і гвинто-вентиляторів двигунами Д-27, злітною потужністю по 14000 к.с. на пілонах із максимальною уніфікацією систем з Ан-70. Однак дуже скоро виявилося, що схема для пасажирського літака просто згубна з економічного погляду. Тому вона дуже скоро була кардинально змінена. У результаті вийшов дуже економічний лайнер для перевезення 163 або 175 пасажирів на відстань 2400-3900 км зі швидкістю 850-870 км/год. Висока аеродинамічна якість, вінтовентілятора силова установка, досконалість конструкції планера та систем забезпечували високу паливну ефективність – так, пального Ан-180 витрачає вдвічі менше, ніж Ту-154. Кабіна екіпажа розрахована на двох пілотів: командира і помічника командира – другого пілота. Є можливість у разі потреби розміщення бортінженера біля центрального пульта пілотів.

Ан-180

Завдяки двопрохідному компонуванню пасажирської кабіни і розташуванню маршових двигунів у хвостовій частині на стабілізаторі пасажирам і екіпажу забезпечений високий рівень комфорту.

- РЕКЛАМА -
  • Однак через вкрай несприятливу економічну кон’юнктуру на ринку перевезень у АНТК в 2007 році було вирішено відмовитися від подальшої розробки цього проекту. У 2016 році з’явилися непідтверджені повідомлення про те, що АНТК знову відновив роботи над цим проектом, однак на якій стадії він знаходиться – зараз невідомо.

    Основні льотно-технічні дані Ан-180

    Злітна маса:
    — максимальна – 71700 кг
    — нормальна – 67500 кг
    Маса порожнього спорядженого літака – 42500 кг
    Максимальне комерційне навантаження – 18000 кг
    Крейсерська швидкість – 800 км / год
    Висота польоту – 10100 метрів
    Дальність польоту – 1800-3900 км
    Довжина літака – 43,0 м
    Діаметр фюзеляжу – 4,3 м
    Розмах крила – 35,6 м
    Потрібна довжина злітно-посадової смуги – 1950-2300 м


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.