Пасажирський «гібрид» Антонова

24652
Ан-180

Розпад Радянського Союзу поставив перед конструкторами АНТК ім. О.К.Антонова питання про виживання – військових замовлень найближчим часом не передбачалося. Здавалося б, вихід знайшли в розробці пасажирських лайнерів, що були б затребувані на світовому та внутрішньому ринку авіаперевезень.

Одним із перших став проект середньомагістрального пасажирського літака Ан-180, розробка якого почалася в 1991 році. Спершу це був непримітний апарат із Т-подібним оперенням і гвинто-вентиляторів двигунами Д-27, злітною потужністю по 14000 к.с. на пілонах із максимальною уніфікацією систем з Ан-70. Однак дуже скоро виявилося, що схема для пасажирського літака просто згубна з економічного погляду. Тому вона дуже скоро була кардинально змінена. У результаті вийшов дуже економічний лайнер для перевезення 163 або 175 пасажирів на відстань 2400-3900 км зі швидкістю 850-870 км/год. Висока аеродинамічна якість, вінтовентілятора силова установка, досконалість конструкції планера та систем забезпечували високу паливну ефективність – так, пального Ан-180 витрачає вдвічі менше, ніж Ту-154. Кабіна екіпажа розрахована на двох пілотів: командира і помічника командира – другого пілота. Є можливість у разі потреби розміщення бортінженера біля центрального пульта пілотів.

Ан-180

Завдяки двопрохідному компонуванню пасажирської кабіни і розташуванню маршових двигунів у хвостовій частині на стабілізаторі пасажирам і екіпажу забезпечений високий рівень комфорту.

  • Однак через вкрай несприятливу економічну кон’юнктуру на ринку перевезень у АНТК в 2007 році було вирішено відмовитися від подальшої розробки цього проекту. У 2016 році з’явилися непідтверджені повідомлення про те, що АНТК знову відновив роботи над цим проектом, однак на якій стадії він знаходиться – зараз невідомо.

    Основні льотно-технічні дані Ан-180

    Злітна маса:
    — максимальна – 71700 кг
    — нормальна – 67500 кг
    Маса порожнього спорядженого літака – 42500 кг
    Максимальне комерційне навантаження – 18000 кг
    Крейсерська швидкість – 800 км / год
    Висота польоту – 10100 метрів
    Дальність польоту – 1800-3900 км
    Довжина літака – 43,0 м
    Діаметр фюзеляжу – 4,3 м
    Розмах крила – 35,6 м
    Потрібна довжина злітно-посадової смуги – 1950-2300 м


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.