«Москіти» по миколаївськи

21956

Концепція «москітного флоту» в розвитку ВМСУ, яка взяла вгору в останні роки, передбачає створення флотилії катерів прибережного дії самого різного призначення. Зараз цим займається «Кузня на Рибальському» і вже в строю артилерійські катери, в цьому році повинні здати і ракетний. Однак це далеко не єдині варіанти. Свої проекти катерів є і у досвідчених інженерів з Миколаєва.

Ще у 2013 році під егідою українсько-британського спільного підприємства Fast Craft Naval Supplies (UK) Limited Миколаєві українськими фахівцями казенного підприємства «Дослідно-проектний центр кораблебудування» були розроблені три проекти швидкохідних кораблів прибережної зони – Sea Magic SM100, SM150 та SM180. Відмітимо, що дане СП створено “Укрспецекспортом” спільно з британськими та турецькими партнерами для просування продукції українського військового кораблебудування в третіх країнах.

Як вказують розробники, кораблі призначені для дії в прибережних водах і мілководних районах моря з метою забезпечення безпеки судноплавства у власній прибережній зоні.

  • Фактично оба проекта дуже близькі за концепцією – це монокорпусний корабель с широким застосуванням модної нині «стелс»- технології. Так, похилі плоскі поверхні надбудови сприяють розсіюванню відбитих хвиль радіолокаційних станцій і зменшують їх інтенсивність, тобто вторинне радіолокаційне поле корабля. Компонування приміщень і коридорів сприяє вільному пересуванню особового складу по кораблю без виходу на верхню палубу.

    Проект SM150 це такий собі міні-корвет. Так, крім бортового озброєння у вигляді артилерійської башти Oto Melara 76/64 , двох 12,7-мм кулеметів, установки ПКР Harpoon або Exocet, ЗРК Aster-15, може нести три катера Sea Magic 11SS та є вертолітна палуба для легких вертольотів типу AS-565 Panther або AH-1 Cobra. Є і більш дешевий «українізований» варіант з баштой АК-176М, двома комплексами АК-630 та парою кулеметів з можливістю базування легкого вертольоту Robinson R44 або Ка-27 (загальна площа – 210 м2).

    А ось близьким аналогом броньованого Sea Magic SM100 варто назвати транспортно-штурмовий типу «Кентавр» від «Кузні». Його основним озброєнням є установка ПТРК та 2 12,7-мм кулемета.

    Розвитком проекту Sea Magic SM150 є SM180 з більшими розмірами, більшою вертолітною палубою (300м2), що дозволяє базуватися одразу двом вертольотам,с озброєнням по «західному» типу SM150. Він по задумці інженерів може бути як у протипожежному (неозброєному), так і у десантному варіанті.

    SM100

    SM150

    SM180

    Автономність плавання,днів

    5

    30

    Довжина,м

    32,5

    46,15

    55

    Ширина, м

    7,40

    12,6

    12,6

    Водотоннажність, тон

    75

    152

    145

    Екіпаж + десант, чол

    12+20

    14+80

    80 (?+?)

    Максимальна швидкість, узл

    65

    45

    37


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    1 коментар

    1. Як наша кораблебудівна галузь зациклилась на монокорпусних судах?
      многокорпусників не існує?
      Про технологію “стелс” вони десь щось чули… 150-ка це-ж… “новорічна ялинка”
      Невеличкі кегові (багатокрпусники) носії керованого ракетного озброєння
      Осадка меньша (зможуть впритул до берега підходити), у монокорпусника площа палуби 100-150м2, а у катамарана (300-400)
      Дистанційно керовані постановники завад(шлюпки) хибні цілі для кцп “Бастіонів”

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.