Тіні Радянського Союзу: проект військового тягача

9782
ЗіЛ-Е134

В середині 1950-х у радянських військових з’явилася необхідність в новому тягачі. Для конкурсу на заводі ЗіЛ була розроблений проект ЗіЛ-Е134 з колісною формулою 8×8. Це дозволяло забезпечити прохідність, порівнянну з гусеничними тягачами, а гумові шини – їздити по звичайних дорогах. Було побудовано в металі три зразка з різними кузовами. На основі сімейства прототипів ЗІС-Е134 був створений більш потужний колісний транспортер – ЗіЛ-134.

«Зразок №1» був побудований 17 серпня 1955 на базі агрегатів автомобіля ЗІС-151 на потужностях СКБ ЗіЛ. На цій машині випробовувалися гідромеханічна передача, шини великого діаметра з підкачкою.

ЗіЛ-Е134

Навесні 1956 року в СКБ ЗіЛ був побудований плаваючий варіант ЗІС-Е134 з водометним рушієм, який отримав позначення “Макет №2”.

  • Як і перший ЗІС-Е134, “Макет №2” мав чотири рівноразнесенних жорстко підвішених провідних моста, але, на відміну від “Макета №1”, мав герметичний корпус, посилений поздовжніми і поперечними балками. Схема трансмісії цієї амфібії і агрегати силового приводу були аналогічні “Макету №1”. Поворотними також були виконані передні дві осі. Всі колеса були оснащені системою регулювання тиску в шинах.

    «Зразок №1» на базі агрегатів автомобіля ЗІС-151

    На шосе машина повною масою 7,8 т досягала швидкості 60 км/год, а при русі на плаву (за допомогою водометного рушія) – до 6 км/год.

    Поряд з ЗІС-Е134 “Макет №2” в тому ж 1956 році був побудований автомобіль з колісною формулою 6х6, що отримав позначення “Макет №3”. Його мости також були одно рознесені, а керованими були зроблені передня і задня осі. Метою побудови макета було дослідження впливу питомих тисків всюдихода на його прохідність.

    Автомобіль випробовувався з двома типами шин – розмірності 14.00-18 і 16.00-20. Крім того, автомобіль також випробовувався в режимі колісної формули 4х4, для чого колеса середнього моста демонтувались.

    Споряджена маса на шинах 14.00-18 – 2850 кг; на шинах 16.00-20 – 3150 кг; на чотирьох шинах 16.00-20 – 2730 кг. Двигун 6-циліндровий, рядний, карбюраторний. Потужність – 78 к.с.


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.

    НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

    Please enter your comment!
    Please enter your name here

    Цей сайт використовує Akismet для зменшення спаму. Дізнайтеся, як обробляються ваші дані коментарів.