Тіні Радянського Союзу: проект військового тягача

9008
ЗіЛ-Е134

В середині 1950-х у радянських військових з’явилася необхідність в новому тягачі. Для конкурсу на заводі ЗіЛ була розроблений проект ЗіЛ-Е134 з колісною формулою 8×8. Це дозволяло забезпечити прохідність, порівнянну з гусеничними тягачами, а гумові шини – їздити по звичайних дорогах. Було побудовано в металі три зразка з різними кузовами. На основі сімейства прототипів ЗІС-Е134 був створений більш потужний колісний транспортер – ЗіЛ-134.

«Зразок №1» був побудований 17 серпня 1955 на базі агрегатів автомобіля ЗІС-151 на потужностях СКБ ЗіЛ. На цій машині випробовувалися гідромеханічна передача, шини великого діаметра з підкачкою.

ЗіЛ-Е134

Навесні 1956 року в СКБ ЗіЛ був побудований плаваючий варіант ЗІС-Е134 з водометним рушієм, який отримав позначення “Макет №2”.

- РЕКЛАМА -
  • Як і перший ЗІС-Е134, “Макет №2” мав чотири рівноразнесенних жорстко підвішених провідних моста, але, на відміну від “Макета №1”, мав герметичний корпус, посилений поздовжніми і поперечними балками. Схема трансмісії цієї амфібії і агрегати силового приводу були аналогічні “Макету №1”. Поворотними також були виконані передні дві осі. Всі колеса були оснащені системою регулювання тиску в шинах.

    «Зразок №1» на базі агрегатів автомобіля ЗІС-151

    На шосе машина повною масою 7,8 т досягала швидкості 60 км/год, а при русі на плаву (за допомогою водометного рушія) – до 6 км/год.

    Поряд з ЗІС-Е134 “Макет №2” в тому ж 1956 році був побудований автомобіль з колісною формулою 6х6, що отримав позначення “Макет №3”. Його мости також були одно рознесені, а керованими були зроблені передня і задня осі. Метою побудови макета було дослідження впливу питомих тисків всюдихода на його прохідність.

    Автомобіль випробовувався з двома типами шин – розмірності 14.00-18 і 16.00-20. Крім того, автомобіль також випробовувався в режимі колісної формули 4х4, для чого колеса середнього моста демонтувались.

    Споряджена маса на шинах 14.00-18 – 2850 кг; на шинах 16.00-20 – 3150 кг; на чотирьох шинах 16.00-20 – 2730 кг. Двигун 6-циліндровий, рядний, карбюраторний. Потужність – 78 к.с.


    Підписуйтесь на канал Національний Промисловий Портал в Telegram, також читайте нас у Facebook та Twitter, щоб першими дізнаватися про Українську промисловість.