Як без України не пливуть російські “Каракурти”

Точки зору автора публікації може відрізнятися від позиції редакції.

11533
Фото: zloy-odessit.livejournal.com
  • Буквально пару днів назад в статті “Українські” Зубри “як і раніше не по зубах російським окупантам” я писав про те, що російські Кулібіни планують розпочати виробництво ДКВП “Зубр” не раніше 2022 року, сподіваючись на той час нарешті таки замінити українські комплектуючі своїми гібридними, як черговий скандал здригнув російське експертне середовище. – пише у своєму блозі zloy_odessit.

    Так, в “сусідськіх” ЗМІ, що спеціалізуються на питаннях флоту, назвали нинішній стан із заміною українських силових установок зривом планів з імпортозаміщення і більш того, мало не саботажем держпрограми з переозброєння флоту.

    Річ у тім, що вже не перший рік чекають своїх “сердець” малі ракетні кораблі проекту 22800 “Каракурт” і фрегати проекту 11356 “Буревестник”. Для 11356 силові установки повинна була поставляти Україна, але у 2014-му стало зрозуміло, що такого задоволення Росія позбулася надовго, якщо не назавжди. Тоді було вирішено замінити фрегати проекту 11356 масштабним випуском МРК проекту 22800 і їх було замовлено аж 19 одиниць. Виробництво силових установок для них було покладено на плечі ПАТ “Звезда”.

    Але “Звезда” не виправдала сподівань і дизельні двигуни М507 для альтернативи “Буревестник” підприємство випускає в темпі одна силова установка в рік. По суті, МРК проекту 22800 будуються на верфях АТ ”Ленинградский судостроительный завод “Пелла” швидше, ніж ПАТ “Звезда” імпортозаміщює українські силові установки.

    Цікавий інший момент, наявний єдиний М-507Д-1, встановлений на головний корабель “Ураган”, тільки 27 вересня цього року приступив до державних випробувань. Тобто, випробування в залізі почалися тільки зараз, а, отже, проблеми вироблених з нуля агрегатів себе ще проявлять, якщо вже не проявили, але поки це невідомо. До чого такі здогади? А ось до чого…

    Річ у тім, що вже побудовані МРК проекту 22800 можуть почати оснащувати, увага, старими радянськими дизелями, які були зняті з списаних кораблів! Цікаво, таке рішення, якщо воно і буде прийнято, викликано тим, що поставлені “Звездою” агрегати вже проявили себе не з кращого боку або просто чекати нової поставки нових дизелів доведеться ще дуже довго, а побудовані МРК, тим часом, простоюють і обростають мідіями.

    Ось такі вони, реалії імпортзаміщення у великої морської наддержави.